暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况是什么(me)？暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包(bāo)括(kuò)：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不魔芋为什么没有热量，魔芋粉丝千万别吃多了(bù)适航；没(méi)有(yǒu)足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的原因(yīn)的。关(guān)于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下(xià)的生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退票的(de)。

　　法律分(fēn)析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有(yǒu)效(xiào)期内要求退票。

暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了(le)维护国家主(zhǔ)权(quán)和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业(yè)引航人员引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持(chí)有引航(háng)员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部(bù)关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下列船舶(bó)在交(jiāo)通运输部划定(dìng)的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部(bù)经报(bào)国务院批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运(yùn)放射性物质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的(de)散装液化气船、散(sàn)装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道实际情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列(liè)船舶在内河(hé)航行(xíng)，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机(jī)动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载(zài)客航行的客(kè)船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载(zài)运闪点小于(yú)23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)舶构造和设(shè)备规(guī)则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门根据(jù)管(guǎn)辖水域的航道(dào)实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引航(háng)的，引(yǐn)航机构应当(dāng)提(tí)供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引(yǐn)航(háng)机构应当落实引航安(ān)全主体(tǐ)责任，配备必要的(de)设施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)魔芋为什么没有热量，魔芋粉丝千万别吃多了十(shí)八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员(yuán)进(jìn)行(xíng)培训，并保障引航员的休(xiū)息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从(cóng)引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六(liù)条、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条(tiáo)改为第(dì)二十条，删(shān)去(qù)第二款中的(de)“进、出(chū)港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二(èr)十二条，删(shān)去其(qí)中的(de)“将(jiāng)引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部(bù)门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加(jiā)一(yī)款(kuǎn)作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主持(chí)或者(zhě)参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案(àn)应当包(bāo)括船舶基本情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保障(zhàng)和应(yīng)急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮(lún)配备要(yào)求(qiú)，制定合理(lǐ)的(de)拖轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶(bó)应当根据(jù)引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖(tuō)轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长江(jiāng)航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二(èr)十五(wǔ)条：“申(shēn)请引航(háng)的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引航员联(lián)系(xì)，确认登轮(lún)时间、地(dì)点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改(gǎi)为(wèi)第二十九条，第(dì)二款(kuǎ魔芋为什么没有热量，魔芋粉丝千万别吃多了n)修(xiū)改为：“引航员发现(xiàn)水上交通(tōng)事(shì)故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为(wèi)第三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇(yù)到下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上(shàng)交(jiāo)通事故的，引航员(yuán)应当在返回港口(kǒu)后24小时(shí)内(nèi)向(xiàng)海事管理机构递交水上(shàng)交通(tōng)事故报告书(shū)。

　　”

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