金(jīn)融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实(shí)施办法》的(de)要求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提(tí)供足够提(tí)醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过(guò)汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降低因长时(shí)间(jiān)深(shēn)踩加速(sù)踏板导致速度过(guò)快引(yǐn)起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制动强(qiáng)度选择的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动(dòng)策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下(xià)表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电(diàn)池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么023年(nián)4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟(chí)一年(nián)，主要是为(wèi)了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计划在日本(běn)和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条生产线。松(sōng)下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍(réng)存(cún)在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂(chǎng)商都在(zài)积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么)便(biàn)上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国(guó)、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网(wǎng)的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了(le)250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了(le)108490美(měi)元。

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