随(suí)着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业(yè)内关注(zhù)的热(rè)点话(huà)题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利(lì)汽(qì)车(chē)出(chū)手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数(shù)据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别(bié)为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等(děng)为203万元、退(tuì)休(xiū)金计(jì)划供(gōng)款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他(tā)在(zài)2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车(chē)的(de)高管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试(sh手机灯可以当美甲灯吗，下载一个紫光灯手电筒ì)图通(tōng)过人事变动和架(jià)构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮(huái)高(gāo)管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三(sān)的(de)高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的(de)存在，接(jiē)下来车(chē)企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和(hé)华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三(sān)位分别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副(fù)总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪(dí)的(de)丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达到(dào)166亿手机灯可以当美甲灯吗，下载一个紫光灯手电筒元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示(shì)，报告(gào)期内董事、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得(dé)的(de)税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收(shōu)入也大(dà)多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）手机灯可以当美甲灯吗，下载一个紫光灯手电筒的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特(tè)律三大汽车(chē)制造商（福特(tè)汽车(chē)、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过(guò)2亿美元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年年薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十(shí)年(nián)无需向马斯克支付任何(hé)工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制(zhì)定的市值和业(yè)绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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