周四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收，三大(dà)指(zhǐ)数(shù)收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官(guān)员(yuán)又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联(lián)储(ch左眉毛有一根特别长是什么意思？ǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压(yā)了(le)美(měi)股走势(shì)，使对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规(guī)模是此时的(de)正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布(bù)了(le)业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏观(guān)环境(jìng)的逆(nì)风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时(shí)过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年(nián)年初(chū)的(de)降价(jià)策略对盈利能力造成了(le)重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季(jì)营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯(sī)克在财报(bào)电话会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模是(shì)此时的(de)正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是在规模还是(shì)在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球领先(xiān)的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多的汽车制造(zào)商(shāng)推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车(chē)型，特斯(sī)拉的(de)销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克(kè)没(méi)有(yǒu)给(gěi)出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到(dào)特(tè)斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存(cún)积压达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上升(shēng)和(hé)通胀加(jiā)剧(jù)的情况下(xià)，让人们(men)更容易(yì)买到特(tè)斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解(jiě)决(jué)其电动车项目的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多(duō)需求，他们可以通(tōng)过降低价格(gé)，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动汽车在(zài)美(měi)国(guó)的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余(yú)的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速(sù)且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前(qián)公开的(de)信息，在(zài)最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于当地时间(jiān)本周一(yī)进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联(lián)社(shè)之前(qián)的报(bào)道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降低(dī)外界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发(fā)动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤(jǐ)出(chū)了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的成功之处在于我们(men)学(xué)到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的(de)话，理(lǐ)论上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时(shí)左眉毛有一根特别长是什么意思？就为其配送燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的(de)股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会(huì)继(jì)续降价。

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