金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例实(shí)施办(bàn)法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出(chū)的解(jiě)释(shì)是，本(běn)次召(zhào)回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速(sù)踏板的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素(sù)叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过(guò)快(kuài)引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备(bèi)能(néng)量回收制动强度(dù)选择的车辆(liàng)上，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收制动策略的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之外，特(tè)斯拉(lā)还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉的(de)电池供应(yīng)商日(rì)本松下(xià)表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的商业(yè)化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个(gè)不小的(de)打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的量(liàng)产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的(de)量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量(liàng)产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌山(shān)工厂新建两条生(shēng)产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆(liàng)的(de)行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和2023是佛历多少年，今年是佛历多少年多少月汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着其(qí)大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待(dài)材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国的(de)售价(jià)，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性2023是佛历多少年，今年是佛历多少年多少月(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国(guó)的售价(jià)。美国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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