周四（4月20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发(fā)言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩沅有芷兮澧有兰什么意思怎么读，沅有芷兮澧有兰 什么意思(jì)报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会上强调，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而(ér)特(tè)斯拉掀(xiān)起的(de)价格战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家(jiā)公(gōng)司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其(qí)中(zhōng)约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环(huán)境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一(yī)直在(zài)横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽(qì)车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正(zhèng)确选择(zé)。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规(guī)模(mó)还是在时(shí)间跨度上都是(shì)令人侧(cè)目的，在短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的(de)争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先(xiān)的(de)电动汽(qì)车(chē)制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷(dài)成本(běn)上(shàng)升，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给(gěi)出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来产品进行再(zài)投资的(de)能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压(yā)达(dá)到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧(jù)的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需(xū)求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在(zài)以成本(běn)优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上也(yě)确(què)认了(le)这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的(de)信(xìn)息(xī)，在(zài)最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表上空(kōng)约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本周一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的过(guò)程(chéng)中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的(de)马(mǎ)斯克(kè)也(yě)面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发(fā)射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数(shù)月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强(qiáng)调“今天(tiān)测(cè)试的成功(gōng)之处在于我们(men)学到了什么(me)”，但留给科学(xué)家们(men)实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其(qí)配送燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一(yī)艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发(fā)布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利(lì)润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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