随着2022年财报季(jì)的(de)过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披露数据(jù)的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng不拘于时句式类型，不拘于时句式还原)大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津(jīn)贴(tiē)等(děng)为203万元(yuán)、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁(cái)曹(cáo)力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和不拘于时句式类型，不拘于时句式还原架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求(qiú)也(yě)更严格了。管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)便降至(zhì)比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司(sī)董事(shì)长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理层(céng)中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是执(zhí)行副(fù)总裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副总不拘于时句式类型，不拘于时句式还原裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的还有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是比(bǐ)亚迪(dí)的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三(sān)的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过(guò)亿似(shì)乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿元），连续(xù)第八(bā)年成为(wèi)底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任(rèn)通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别(bié)约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的(de)薪酬为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的(de)薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事(shì)会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则(zé)可获得780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马(mǎ)斯克(kè)的主要(yào)收入为股票(piào)期权激励，后者目前(qián)尚(shàng)未公布。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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