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82厘米的腰围是多少尺 82厘米是多少裤头

82厘米的腰围是多少尺 82厘米是多少裤头 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前(qián),据盖世(shì)汽车援引业内人(rén)士言论报道,福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员,按照N+3来赔偿,人数超过(guò)1300人。福特中国(guó)方面对(duì)此回(huí)应称:“对(duì)于福(fú)特汽车来(lái)说,中国是(shì)一(yī)个至关(guān)重要的市场,我们(men)坚定不(bù)移地(dì)推进在华(huá)业务(wù)可持续发(fā)展的承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组(zǔ)织结构,将资源投入到(dào)我们具有优势的(de)核(hé)心业务上,努力(lì)实现在华业务目标。”

  5月(yuè)15日(rì),时(shí)代财(cái)经就(jiù)此致电福特(tè)官方客服,其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和(hé)服务(wù),建(jiàn)议通过(guò)其(qí)他渠道(dào)了解(jiě)。对于相关消息中提到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息,福特中国代(dài)理公关则回应(yīng)称(chēng),除(chú)了上述回应内容(róng)外(wài),暂无最新信息。

  值得关(guān)注的是,在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后,福特汽车(chē)在(zài)中(zhōng)国市场正进行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月11日,福特汽车与江铃汽(qì)车在南(nán)昌签署框架协议(yì),双方宣布在现有合作基础上,进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)产品(pǐn)出口业务。

  “我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽(qì)车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度(dù)财报电话会议上(shàng)表示:“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍,福特将更(gèng)加关注(zhù)中(zhōng)国市场(chǎng)的商用车业(yè)务,同时(shí)计划将其在中国的工(gōng)厂用作(zuò)经(jīng)济(jì)型(xíng)电动汽车(chē)和燃油商用车(chē)的(de)出口(kǒu)中心。

  一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间,百年汽(qì)车巨头福特正在中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻(xún82厘米的腰围是多少尺 82厘米是多少裤头)找(zhǎo)新的方向。

  组织架构做减法?

  从前述回应(yīng)上(shàng)看,福(fú)特中国并(bìng)未对(duì)“裁员”消息作出否认,同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在(zài)业界看来,这背(bèi)后(hòu)或是(shì)福特面对在华(huá)市场销量(liàng)下滑的适应性调(diào)整。

  综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据,2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆,同比(bǐ)下跌20.6%。在2021年,这一数(shù)字为62.5万辆;不仅如此,福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华(huá)累计销量为7.93万辆,同比下滑13.4%,上一年为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是,在2016年,福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

  在华销量大幅(fú)下(xià)滑的同时,福特(tè)在中国市场面临的电动化转型压(yā)力也日益显著。

  福特(tè)曾在多份财报中表(biǎo)示,从2022年到(dào)2026年,福特将(jiāng)投入超过(guò)500亿美元(yuán)用于开发和(hé)制造电(diàn)动汽(qì)车和电池。到2023年底,该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年(nián)生(shēng)产率目标。预计到2030年,福特全球汽车销量的一半(bàn)将是电(diàn)动车。

  不过(guò),福特在(zài)中国市场上的电动(dòng)化产品十(shí)分有限(xiàn),仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如此,主力电动车型福(fú)特电马(mǎ)在(zài)国内市场也未能激起太大(dà)水花(huā)。

  公开资料显示,福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场,起售价为26.50万元(yuán)。今年4月,其起售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示,在今年4月,该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆(liàng)。

  对于(yú)福(fú)特电马(mǎ)方面的运营状况,上(shàng)述(shù)代理公关称,“目前还(hái)是正常(cháng)的,没有看到(dào)下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

  在华销量和电动化转型受挫的背景下,2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)(约合人民币41.75亿元)。对(duì)此,福特(tè)在财报中表示(shì),中(zhōng)国是世界上最(zuì)先(xiān)进的电动汽车市场,该(gāi)公司正在中国投资(zī)电(diàn)动汽车。

  值得一提的是(shì),福(fú)特(tè)并(bìng)非近(jìn)日首家对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前,江(jiāng)苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休(xiū),第一(yī)批轮休时(shí)间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称,这是为(wèi)顺应全新的(de)电动化(huà)时代的正常调整。

  重心转向中国出口?

  除了试(shì)图(tú)轻装上阵,福特(tè)也开始将(jiāng)希望寄(jì)托在(zài)中国(guó)的出口(kǒu)业务上。

  “我们(men)在中国的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季度财报电(diàn)话会议(yì)上,吉姆·法利给出了他(tā)对福特(tè)在(zài)华发(fā)展的思考:福特在中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简(jiǎn)、集中,减少(shǎo)投(tóu)资,专注(zhù)商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和出口。

  吉姆·法利以江铃福特(福特与江铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌)为例,表明今后福特会把中国(guó)作(zuò)为(wèi)“出(chū)口中心”,向南美(měi)、澳(ào)洲和墨(mò)西哥(gē)等市场出口价(jià)格更低的(de)电动车和(hé)商用车(chē)。在(zài)他看来,通过专注(zhù)于商用(yòng)车(chē)、出(chū)口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列,福特可(kě)以在中国获(huò)得更好的投资回报。

  而(ér)福特中国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财(cái)报会(huì)议召开几天后的5月11日,福特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有限公司(“江铃汽(qì)车”)签署框(kuāng)架协议(yì),在现有合作(zuò)基础上,进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

  据了解,该项合作(zuò)框架(jià)协议旨在充分利用江铃(líng)汽车(chē)的(de)工(gōng)程、制造(zào)能力和成本优势, 结合福(fú)特遍(biàn)布全球的销(xiāo)售(shòu)网络,推动包(bāo)括经(jīng)济型电(diàn)动和燃油商用车在内的(de)更多(duō)产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

  “中国对福特(tè)来(lái)说有着举足轻重的(de)战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方(fāng)进一步加强合(hé)作(zuò):“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大的工业化能力,我们相(xiāng)信(xìn)它能成为福特在中国(guó)重(zhòng)要的工程(chéng)和制造中心之一,通过出口具备国际水准的产品,助力福特全球的战略增长。”

  公(gōng)开(kāi)资料(liào)显示,福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车,并(bìng)成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年,包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内,江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

  在(zài)部(bù)分业内(nèi)人(rén)士看来(lái),无(wú)论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中国出口业务,福特的种种尝试都是(shì)在努力顺应时(shí)代发展(zhǎn)82厘米的腰围是多少尺 82厘米是多少裤头

  “福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的(de)魄(pò)力很强。虽然目前看来(lái)电动(dòng)汽车领域落后,但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和(hé)改变成功,就能更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日,一位前福特中(zhōng)国员工对时代财经如(rú)此(cǐ)评价当下福特中国面临(lín)的挑(tiāo)战:“一时的阵痛是(shì)为了(le)更好的前行,虽然很残忍,但总比塌了好(hǎo)。”

  福特方面信(xìn)息(xī)显示,吴胜波曾任(rèn)福特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起,吴胜波接(jiē)任(rèn)福(fú)特中国总裁兼首席执行官,向福特(tè)汽(qì)车吉(jí)姆?法利汇报。

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