5月15日，知名经济学(xué)家任泽平发文(wén)称：“建(jiàn)议推出五年(nián)内(nèi)燃油车禁售(shòu)时(shí)间表，河北(běi)以南，大力发展(zhǎn)新(xīn)能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起网(wǎng)友热议，“河北(běi)以北地区，就不适合(hé)开电(diàn)动车了？”“燃油车的生产销售(shòu)和使用难道就不能产生内需吗？”也有网友对其(qí)表达支(zhī)持：“现阶段(duàn)新能源(yuán)车市占率屡创新高，五(wǔ)年后燃油车可(kě)能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科(kē)技学院客(kè)座教授张翔则向时代(dài)财经表示：“汽车(chē)不(bù)仅是一种交通工具(jù)，也是(shì)大宗商品，关系(xì)到经济发展。很多车企(qǐ)对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时间点不合(hé)理，过快(kuài)禁售燃油车(chē)可(kě)能会(huì)造成失业问题，五年(nián)内禁售的建议过于激(jī)进了。”

　　浙(zhè)江(jiāng)大学国际联(lián)合商学院数字经济与金融创(chuàng)新(xīn)研究(jiū)中心(xīn)联席主任盘和林(lín)认为，任(rèn)泽平的(de)观(guān)点过度乐(lè)观。“新能源车的推广瓶(píng)颈不是销(xiāo)售，而是(shì)基础(chǔ)设施，当前我国配套设(shè)施供给尚不完善，可能会出现充电桩(zhuāng)挤(jǐ)兑等(děng)情(qíng)况。”他对时代财经(jīng)说(shuō)道(dào)。

　　多次力挺新能源

　　公开资(zī)料显示(shì)，任泽平毕业于清华大(dà)学经济(jì)管(guǎn)理(lǐ)学院博(bó)士(shì)后，中国(guó)人民(mín)大学(xué)经济学(xué)博士。曾任国泰君(jūn)安证券研究所董事总经理、首席宏(hóng)观分析(xī)师(shī)等(děng)职务，现(xiàn)任中国民营经济研(yán)究会副(fù)会长。他最为知名的职务曾是恒大集团首(shǒu)席经(jīng)济学家兼妆前乳是什么东西，妆前乳是啥东西恒大经济研究院(yuàn)院长(zhǎng)。

　　值得注意的是，任(rèn)泽平曾(céng)在多个场合为新(xīn)能源汽车的推广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽平在2022年新(xīn)能源汽车产(chǎn)业链投资年会上表(biǎo)示，在当(dāng)下，新能源(yuán)相关的产业是未来中国经济最(zuì)有希望的，最(zuì)具爆发力的领域，从长远看，当(dāng)下不投新能(néng)源，就像20年前没买房。

　　对于(yú)巴菲特(tè)减持比亚迪一事，任泽平此前更是直(zhí)言股神错了。“巴菲特这次减持不知出于何种目的(de)，如果是看空新(xīn)能(néng)源行业前景的话，巴(bā)菲特这次错了。”“他毕竟年事已高，对新能源(yuán)也(yě)未必(bì)了(le)解，否则(zé)不至于错过特(tè)斯拉(lā)等美国近年最优秀的公司。”

　　时代财(cái)经检索泽平宏观(guān)账号发现，每隔(gé)一段时间，任泽(zé)平(píng)就(jiù)会(huì)通(tōng)过公众号复读“当下不投新能源，就(jiù)像20年(nián)前没买房”的口号(hào)，可(kě)见其对于(yú)新能源行业的信心满(mǎn)满。

　　任泽平(píng)不断(duàn)重(zhòng)复“当下(xià)不投新能源，就(jiù)像20年(nián)前(qián)没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分(fēn)歧重重

　　任泽平(píng)的乐(lè)观在一定程度上(shàng)是有道理的(de)，毕竟欧洲地(dì)区已经确定了禁售燃(rán)油车(chē)的时间表，但他可(kě)能(néng)有些过于乐(lè)观。

　　2023年(nián)4月(yuè)，欧盟理事会(huì)批准(zhǔn)的燃油车禁售时间表正式生(shēng)效。根(gēn)据欧盟理事(shì)会此(cǐ)前批准的法(fǎ)规，从2035年起欧盟(méng)境内将禁(jìn)止销售非零碳排放的(d妆前乳是什么东西，妆前乳是啥东西e)新燃油车。不过，在(zài)德国要求下，使用碳中性燃料的新燃油车有望在2035年(nián)后继续销售(shòu)。

　　欧盟理事会在声明中指出(chū)，根据(jù)这项法规(guī)，从2030年到2034年，新的(de)燃油轿车和小型(xíng)客货车(chē)的二(èr)氧化碳排放量将(jiāng)比2021年分别(bié)减(jiǎn)少55％和50％，到2035年(nián)均降(jiàng)至(zhì)零。声(shēng)明还表示，欧盟(méng)委员会(huì)将在与利益(yì)相关者协商后提出(chū)一项提案(àn)，在(zài)2035年(nián)后(hòu)允许完全使用碳中性燃料的车辆注册。

　　即使是在步伐最统一的(de)欧洲，各国(guó)对于“禁售燃(rán)油(yóu)车”的态度(dù)也(yě)有(yǒu)所保留。目(mù)前的禁售(shòu)时间表(biǎo)是(shì)各方(fāng)妥协的结(jié)果，围绕相关具体(tǐ)条款，欧盟(méng)内部一度爆发分歧，导致原定(dìng)3月初的(de)批准流程被(bèi)迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担忧是就业问题。欧(ōu)洲汽车供应商(shāng)联合会预计，受燃(rán)油车禁售令影响，到2040年欧(ōu)盟(méng)汽车(chē)生产商可能被迫削减50万个工作岗(gǎng)位。福(fú)特汽车(chē)首席执行官吉姆·法(fǎ)利估算，生产电动汽车所需的(de)人(rén)力将减少40％，如果欧洲汽车(chē)业按照(zhào)这个比例(lì)计算，相当于要减少(shǎo)140万个(gè)工作(zuò)岗位。

　　做(zuò)好禁售的准备了吗？

　　回到中国市场，如今新能源汽车销量确(què)实一路高歌猛进(jìn)。乘(chéng)联会数据显示，2022年全年(nián)累(lèi)计售出(chū)567.4万辆(liàng)新能源乘用车，同比增(zēng)长(zhǎng)90％，新(xīn)能源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅超过此前(qián)的20％目(mù)标(biāo)。

　　在新能源(yuán)愈发成为(wèi)增长点(diǎn)的背景(jǐng)下，不(bù)少(shǎo)自主品牌也宣(xuān)布了停售燃油车的时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产燃(rán)油汽车(chē)，专注于纯电(diàn)动和(hé)插电式混动汽车业(yè)务；北汽集团、长安汽车(chē)被曝计划在(zài)2025年(nián)全(quán)面停售燃油车；东(dōng)风(fēng)风行也(yě)被曝计划在2025年内实(shí)现全面电动(dòng)化，在(zài)2027年(nián)内停产燃油车；哈弗则(zé)将于2030年正式停售燃油车……

　　但在今年促消费(fèi)的背景下，情况(kuàng)似乎有所(suǒ)不同。乘联会秘书(shū)长崔东树向时代财经表(biǎo)示：“燃油车消费是民生消费，新能源是(shì)改善需求，不(bù)能(néng)偏(piān)废。在今年的经(jīng)济复苏中(zhōng)，购车消费中入门级燃油(yóu)车消费(fèi)仍(réng)然(rán)不足，需要有效改善燃油车(chē)需求。”

　　不少消(xiāo)费者也表示现(xiàn)阶段新能源车(chē)还存在(zài)一(yī)些不足(zú)，比如续航焦虑(lǜ)以(yǐ)及补能基(jī)础(chǔ)设施普及率不够高。

　　在业界看(kàn)来，从(cóng)技术上来说，电池的续航和(hé)充电还没有突破瓶颈。大部分纯电动车充至80％需要(yào)30分钟(zhōng)以上(shàng)，节假日(rì)充电(diàn)站排(pái)队的报道(dào)屡见不鲜，相(xiāng)较而言，充电设施的(de)建设和体验，距(jù)离燃油车加油的(de)便利性(xìng)还有(yǒu)差距。此(cǐ)外，冬季续航下降充电变慢等情况也有待解决。

　　对(duì)于禁售燃油车时(shí)间表，张(zhāng)翔指出：“新能源车技术(shù)不成熟的话(huà)，禁售燃(rán)油车(chē)会导致新车价格大幅度上(shàng)涨，可能会让百姓买不起车，或者汽车销量大(dà)幅(fú)下降。”在(zài)其看来，五(wǔ)年(nián)内禁售燃油车太激(jī)进(jìn)了，不适合我国新能源车发展的(de)实际情(qíng)况。

　　汽(qì)车逐步转向新能源，已是一种共识。但究竟何时禁售燃油(yóu)车，可能还要分地区(qū)、分(fēn)情况。

　　图片来自《中国传统燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能(néng)源与交通创新中心在《中国传统燃油车退出时间表研究(jiū)》（下称《研究》）中表示，中国有望于2050年以前实(shí)现传统燃油车的全面退(tuì)出，但(dàn)由于各地区的经(jīng)济发展、汽车(chē)人均保有情况、新能源汽车产业发(fā)展、充电基(jī)础设(shè)施建(jiàn)设等因素都不尽相同，《研究》提议传统燃油车的禁售与退(tuì)出可按照“分(fēn)地区、分车(chē)型(xíng)、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些(xiē)特大型城市（如北京、上海(hǎi)、深圳等(děng)）以及功能性示范(fàn)区域（如(rú)海南等）将率先实现燃油车禁售(shòu)的目标，接着就是传统汽(qì)车限行限购城市和蓝(lán)天保卫战中的(de)重点区域省(shěng)会(huì)城市、重点区域，最后是西北、东(dōng)北、西南等地(dì)区。而在车类上，率先实现燃油(yóu)车禁(jìn)售目标(biāo)的城(chéng)市(shì)，其公交车、出租车、网约(yuē)车、环卫车(chē)等燃油车或在2020年率(lǜ)先实现退出，私家车最晚将(jiāng)在2030年前全面退出(chū)，妆前乳是什么东西，妆前乳是啥东西而轻卡、重卡等商用车(chē)则在2050年(nián)全面实(shí)现新能源化。

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