随着(zhe)2022年财报季的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万(w46oz爆米花多大万达影城 爆米花会吃胖吗àn)元，以破亿的金(jīn)额(é)领跑众多(duō)上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴(tiē)等为(wèi)203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队。财报显示(shì)，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零(líng)跑汽(qì)车(chē)在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或(huò)许是(shì)其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格(gé)了(le)。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高(gāo)管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的(de)存(cún)在，接下(xià)来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司(sī)董事(shì)长，但(dàn)其薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排第六(liù)位。年(nián)报(bào)显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三(sān)位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级(jí)副总裁(cái)罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前(qián)面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的(de)丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源(yuán)汽车(chē)销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽(qì)集(jí)团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副(fù)总经理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元(yuán)），连续(xù)第八年成为(wèi)底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽(qì)车制造(zào)商(shāng)的掌门人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团(tuán)的(de)唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制(zhì)定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和(hé)现金奖励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉(lā)达到了董事(shì)会(huì)制定的(de)市值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是(shì)同特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的(de)股票期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是(shì)全球首富的(de)有力竞争者。

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