国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国vl的区(qū)别(bié)是是(shì)的(de)。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的(de)是罗马数字，代表数(shù)字(zì)五，它(tā)是(shì)欧洲在阿(ā)拉伯数字（实(shí)际上是印度(dù)数字）传入(rù)之(zhī)前(qián)使用的一种数(shù)码(mǎ)，现在应用较少数字从(cóng)1到10，因此国V指代的是国五标准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国(guó)五排放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京五和(hé)国五排放标(biāo)准(zhǔn)要比欧五排放标(biāo)准要更加(jiā)严(yán)格。

　　根据京五排放标准征求(qiú)意见(jiàn)稿(gǎo)，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放标准(zhǔn)依(yī)然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 .00后初中学历很丢人吗 0 6 g / Km . 排(pái)放标准(zhǔn)中HC化合物的限值标(biāo)准虽(suī)然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非甲烷基碳氢(qīng)化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施(shī)国V标准，北京一旦全面(miàn)实施(shī)国V排(pái)放标准，则意(yì)味着达不到此排放标(biāo)准(zhǔn)的车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国(guó)石化首次批(pī)量生产(chǎn)欧V车(chē)用柴(chái)油(yóu)。

　　中国的(de)国V排放标准被提上了议事日(00后初中学历很丢人吗rì)程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车排放标(biāo)准将升级为(wèi)相当于欧(ōu)V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国(guó)家环保部(bù)已经开始了相(xiāng)关准备(bèi)工(gōng)作。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排放标准(zhǔn)相适(shì)应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标(biāo)准(zhǔn)预(yù)计会在2012年之前(qián)发布(bù)，主要考虑的是轻(qīng)型汽油车(chē)和中型(xíng)柴油车(chē)两(liǎng)个车(chē)种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标准都(dōu)是为了控制汽(qì)车尾气的排放而制定的，其中(zhōng)包(bāo)括一氧(yǎng)化(huà)碳、碳氢(qīng)化合(hé)物(wù)、氮氧化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家(jiā)第五阶段机(jī)动车污染(rǎn)物(wù)排放标准，即(jí)国五标准。

　　国(guó)五(wǔ)标准(zhǔn)，相当(dāng)于(yú)欧盟(méng)的欧五(wǔ)标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开(kāi)始执(zhí)行，其对氮氧化物(wù)、碳(tàn)氢(qīng)化合物、一氧化碳和(hé)悬(xuán)浮粒(lì)子等机动车排(pái)放物的(de)限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由(yóu)欧(ōu)洲经济委员会(huì)（ECE）的排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放指令共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法(fǎ)规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致(zhì)性排(pái)放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和(hé)生(shēng)产一(yī)致性排放限值）、2005年(nián)起开(kāi)始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一(yī)致(zhì)性排放(fàng)限值）。

　　参考(kǎo)资料来源(yuán)：百度百科(kē)-国家第五阶段机(jī)动(dòng)车污染物排放(fàng)标准

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