金融(róng)界5月12日消息(xī) 特斯拉一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国(guó)家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督管理总局备案(àn)了召回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期(qī)间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召回的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本(běn)次召回范围内(nèi)的车(chē)辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的(de)情况可(kě)能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决(jué)缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开发的(de)功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量(liàng)回收制动强度(dù)选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收中戏明星有哪些明星，中戏明星有哪些名单制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的(de)电池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计(jì)划(huà)的量产时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产(chǎn)时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了(le)提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本(běn)和歌(gē)山工厂新(xīn)建两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的(de)五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制(zhì)约(yuē)着其大(dà)规模(mó)量产。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份(fèn)额才会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积(jī)极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日(rì)本(běn)以及加拿(ná)大等国的(de)售(shòu)价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价(jià)格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的(de)数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其所有Mod中戏明星有哪些明星，中戏明星有哪些名单el S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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