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弯(wān)矩(jǔ)是(shì)内力(lì)吗(ma)

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件(jiàn)截(jié)面上(shàng)的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是(shì)弯曲(qū)所需要(yào)的力矩(jǔ)，下部受拉为(wèi)正(上部受压)，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下部受压(yā))。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截面上的内(nèi)力(lì)矩(jǔ)的一种，即垂(chuí)直于(yú)横截面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个(gè)截(jié)面的弯(wān)矩，其大小为(wèi)该截面截取的(de)构件部分上所(suǒ)有(yǒu)外力对该截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的(de)标准定义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯(wān)矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负(fù)，就可以将(jiāng)弯(wān)矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是(shì)由混凝土浇筑而(ér)成(chéng)的(de)，混凝(níng)土最主要的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和(hé)理论分析表明(míng)，几(jǐ)乎所有的(de)混(hùn)凝土构(gòu)件均(jūn)是带裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危(wēi)害，可允许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范均采用限(xiàn)制构件裂(liè)缝宽度(dù)的(de)办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝土结(jié)构(gòu)的正常使(shǐ)用。

• 　　二(èr)，裂缝(fèng)的成因(yīn)：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝(fèng)是指外荷载引起(qǐ)的直(zhí)接应力(lì)产(chǎn回族女人为什么离婚少)生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段(duàn)，结(jié)构计算时(shí)不计算或(huò)部分漏算；计算(suàn)模型(xíng)不合(hé)理(lǐ)；结构受力假设与实际(jì)受力不符；荷载少算(suàn)或漏(lòu)算；内(nèi)力(lì)与配(pèi)筋计算错误；结构安全系数不够(gòu)。

  　　结构设(shè)计时(shí)不考(kǎo)虑(lǜ)施工的可能(néng)性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处(chù)理(lǐ)不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制(zhì)地(dì)堆放施工机具、材料(liào)；不了解预制结构结(jié)构受力特点，随(suí)意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改结构施(shī)工(gōng)顺序，改(gǎi)变结(jié)构(gòu)受力模(mó)式；不对结构做(zuò)机器振动下的疲(pí)劳(láo)强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的(de)作用于楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指(zhǐ)由外荷载(zài)引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下(xià)，由于结构物(wù)的实际(jì)工作状(zhuàng)态同常(cháng)规计算有(yǒu)出入(rù)或计算(suàn)不考虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力导致(zhì)结(jié)构开(回族女人为什么离婚少kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削(xuē)减该处(chù)断面尺寸(cùn)的办法设计铰(jiǎo)，理论(lùn)计算该处不会存在(zài)弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然(rán)能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出(chū)现裂缝而导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑(zhù)中(zhōng)经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等(děng)，在常规(guī)计算中难以(yǐ)用准确的图式进(jìn)行模拟计算(suàn)，一般根据(jù)经验设(shè)置(zhì)受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力(lì)流(liú)将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根(gēn)据截面内(nèi)力(lì)需要截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近经常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此(cǐ)，若处理(lǐ)不当，在这些(xiē)结构的转(zhuǎn)角(jiǎ回族女人为什么离婚少o)处或构件形状突变处、受力(lì)钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次(cì)应力(lì)裂缝是(shì)产生(shēng)荷载裂缝的最(zuì)常见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由(yóu)荷载引起(qǐ)，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着现代计算手段的(de)不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例(lì)如现在(zài)对预应力、徐变等产生的二次应(yīng)力，不少平面(miàn)杆系(xì)有限(xiàn)元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在(zài)设计(jì)上，应(yīng)注意避免结构突变（或(huò)断面突变），当(dāng)不能回避时，应做局部处理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突变处做成(chéng)渐变过(guò)渡，同时加强(qiáng)构造(zào)配筋，转角处增配斜(xié)向钢(gāng)筋(jīn)，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不(bù)同而异呈现不同的特(tè)点。

  　　这类(lèi)裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪(jiǎn)区或(huò)振动严重(zhòng)部位(wèi)。

  　　但必须(xū)指出，如(rú)果受压区出现起皮(pí)或有沿受(shòu)压方向的短裂缝，往(wǎng)往(wǎng)是结构达到(dào)承载(zài)力极限的(de)标志，是(shì)结(jié)构(gòu)破坏的前兆，其原因往往是截(jié)面尺(chǐ)寸偏小。

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