周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开(kāi)低收(shōu)，三(sān)大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特(tè)则(zé)倾向(xiàng)于将利(lì15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米)率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于(yú)低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可能(néng)会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科(kē)技公司开(kāi)始公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场(chǎng)一直(zhí)在(zài)横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找到可以打破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今(jīn)年(nián)年初(chū)的降价策略对盈利能力(lì)造成(chéng)了(le)重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续(xù)降价(jià)以刺(cì)激需(xū)求。这导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营(yíng)业(yè)利润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为(wèi)关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们(men)认(rèn)为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论是(shì)在规模还是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是(shì)令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了(le)投资(zī)者的(de)争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞(jìng)争力(lì)的插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的(de)能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽(qì)车厂商都在(zài)努力解决(jué)其电动车项(xiàng)目的(de)单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是利用自身作为(wèi)成本(běn)领(lǐng)先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间(jiān)来创造更多(duō)需求(qiú)，他们可(kě)以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同(tóng)时也将加(jiā)速(sù)电动(dòng)汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利(lì)润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造(zào)商在打(dǎ)价(jià)格战(zhàn)方(fāng)面也非(fēi)常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出(chū)现了快(kuài)速且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实(shí)验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随(suí)后(hòu)在夏(xià)威夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验(yàn)原本定于(yú)当地时间本(běn)周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前(qián)的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低(dī)外界(jiè)的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是(shì)目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了(le)一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为(wèi)“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

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（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了什么(me)”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载(zài)人登(dēng)月任(rèn)务(wù)，如(rú)果这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率(lǜ)出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还(hái)会继续(xù)降价15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米。

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