5月(yuè)12日晚间，江铃汽(qì)车公告(gào)宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终止，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价格接手的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽(qì)车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿(yì)元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让(ràng)铺路，还曾(céng)现金(jīn)为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂(guà)牌方式(shì)，出售全资子公(gōng)司江铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接(jiē)盘方开出了要求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并在2018-2020年(nián)经审计合(hé)并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征集到一名意(yì)向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易规则(zé)支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权(quán)签署了《关于江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限(xiàn)公司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权转让协议(yì)》，确定就目标股权支付的基(jī)准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日(rì)公(gōng)告称，该笔交易需要获(huò)得(dé)国资(zī)管(guǎn)理有权单位的批准，但由于交(jiāo)易所(suǒ)需(xū)的政府审(shěn)批事项未能(néng)在约定的时间内完成(chéng)，项(xiàng)目双方(fāng)经协商(shāng)一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是(shì)其历史上第三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重汽前身(shēn)是(shì)山西省汽车(chē)工业集团(tuán)。作为(wèi)一家老(lǎo)牌(pái)国营企业，该(gāi)公司主要组(zǔ)装生产(chǎn)重(zhòng)型(xíng)卡(kǎ)车与货车，但由于(yú)经营不善(shàn)陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团(tuán)及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将太(tài)原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为(wèi)长安汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太(tài)原(yuán)重汽没能被盘(pán)活(huó)。太原重汽(qì)2011年的亏(kuī)损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重(zhòng)汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该公司(sī)在(zài)2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长(zhǎng)安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部(bù)股(gǔ)权，并于2013年1月将(jiāng)其(qí)更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客(kè)户洞察不足(zú)，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风公司、中国(guó)重汽(qì)、一汽解放等头(tóu)部(bù)企业(yè)的单月销量，就(jiù)已(yǐ)超过江铃(líng)重汽几年(nián)的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露(lù)有(yǒu)关江(jiāng)铃(líng)重卡的(de)销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽(蓝桉什么意思 蓝桉的寓意是什么意思qì)车重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)相关业(yè)务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元蓝桉什么意思 蓝桉的寓意是什么意思。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽(qì)仍(réng)然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态，1月净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有(yǒu)的(de)产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动的(de)主(zhǔ)要目的是(shì)降低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸(xī)引(yǐn)外(wài)部(bù)投资进入(rù)，利于(yú)江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实(shí)现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政(zhèng)府(fǔ)扶持资金就(jiù)达(dá)到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎撑(chēng)起了其(qí)当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性(xìng)损益后，江(jiāng)铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在这两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也(yě)不佳。在(zài)2020年(nián)，其经营(yíng)活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即(jí)降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季(jì)度(dù)，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一(yī)季度(dù)，江铃汽车(chē)营(yíng)收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年同期(qī)上升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱(fú)”仍然背(bèi)在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂(zàn)停生产和销售(shòu)，当前主要开支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称(chēng)。

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