泊(pō)车(chē)场是供(gōng)车辆停放(fàng)之场所，泊车场(chǎng)有(yǒu)仅画泊车(chē)格而(ér)无人(rén)办(bàn)理及(jí)收费的简(jiǎn)易泊车场(chǎng)，亦有配有收支栏(lán)口、泊车办(bàn)理员及计时(shí)收(shōu)款员的收费泊车场。

　　现代化的(de)泊(pō)车场常有自动化(huà)计时收费体系、闭路电视及(jí)录影机体系(xì)。

　　泊车场主(zhǔ)及办理员的法律职责，一般仅仅供给(gěi)场所(suǒ)给(gěi)驾(jià)车人士(shì)停靠车(chē)辆(liàng)，不保证(zhèng)车辆受(shòu)损(sǔn)及失车职(zhí)责，一般会(huì)贴合约免责条款于泊车场大门之外(wài)供(gōng)车(chē)主(zhǔ)参(cān)看(kàn)。

泊(pō)车(chē)场充(chōng)电桩(zhuāng)要投(tóu)入多(duō)少钱

　　泊车场充电桩(zhuāng)小型充(chōng)电站需求100-200万。

　　高出资、慢报答成新能源充电桩职业现(xiàn)状。

　　新能源轿车每年(nián)以超百万辆(liàng)的速度在递加，为处理(lǐ)其充电问(wèn)题，除(chú)了车主们自己装置自用桩外，方针也不断鼓舞社会企业参加公共充电(diàn)桩的(de)建造(zào)运营。

　　公共充电桩(zhuāng)费用阐明

　　公共充电桩本钱(qián)高于(yú)家用(yòng)充电(diàn)桩，依(yī)据选址、充电(diàn)桩数量和装置方法不同，造(zào)价也(yě)有较大差异。

　　单个公共(gòng)充电桩一般造(zào)价(jià)2300美元，不(bù)同品牌(pái)和(hé)不同功用的充电桩最贵(guì)可到达6000美元，其他功用包含LCD屏、特别的付出体系、数据(jù)追(zhuī)寻器等。

　　和家(jiā)庭充电桩不同，共用充电桩的首要(yào)本钱来(lái)自装(zhuāng)置费(fèi)用(yòng)，占总本钱的60%–80%，断路器(qì)和充电桩的间隔越远(yuǎn)价格越高。

　　因为导线是壁挂式的，泊(pō)车场和(hé)车库的(de)充电桩是造(zào)价最低、装置难度(dù)最低的(de)充电桩，一般为6000美元，非(fēi)壁挂式导线的共用充电桩（如道路旁(páng)）则费用(yòng)更高。

　　一起，假(jiǎ)如一个充电站(zhàn)装置数(shù)个充电桩，能够共用导线和接线器等，其本钱也低于只(zhǐ)装(zhuāng)置一(yī)个充(chōng)电桩的状况。

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