周四(sì)（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼(qióng)斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济至关重要(yào卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗)；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯(sī)特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的(de)业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的(de)正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战也(yě)令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考(kǎo)验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季(jì)才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态(tài)：价(jià)格战还(hái)要继(jì)续打下去！/卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗strong>/

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响(xiǎng)，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后(hòu)，其(qí)营业利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利(lì)润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告称，经济(jì)形势面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在(zài)时(shí)间跨度(dù)上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球领先的(de)电动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推(tuī)出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润(rùn)率下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们(men)更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解(jiě)决(jué)其(qí)电动车(chē)项(xiàng)目的单位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的(de)目(mù)标是利用(yòng)自(zì)身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润空间来(lái)创造更多需求(qiú)，他们可(kě)以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是(shì)一条(tiáo)危(wēi)险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非(fēi)常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势(shì)闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实(shí)验里(lǐ)程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释(shì)一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照(zhào)之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于(yú)当(dāng)地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目(mù)前(qián)纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这(zhè)个项目(mù)没有被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的(de)是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃料——可(kě)能需(xū)要(yào)十几次发(fā)射，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会继续降价。