日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来(lái)说，中国是(shì)一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移(yí)地推(tuī)进在华业务可持(chí)续(xù)发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在(zài)打造一(yī)个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将资源投(tóu)入到(dào)我们(men)具(jù)有优势的(de)核(hé)心业务(wù)上，努力实现在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电(diàn)福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道了解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中国代理公(gōng)关则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽(qì)车(chē)在(zài)中国市场正进行(xíng)新的(de)一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协议，双方(fāng)宣(xuān)布在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”福(fú)特汽车(chē)公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在(zài)今年一(yī)季度财报电话会议(yì)上表示(shì)：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专(zhuān)注、回报更高(gāo)的业(yè)务。” 据(jù)其介绍，福特将(jiāng)更加关注中(zhōng)国市(shì)场的商用车(chē)业务(wù)，同时(shí)计划将其在(zài)中国(guó)的工厂(chǎng)用作经济(jì)型电动汽(qì)车和燃油(yóu)商用(yòng)车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正(zhèng)在中国汽(qì)车市(shì)场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构(gòu)”。在(zài)业界看来(lái)，这背后或是(shì)福特面对(duì)在华市(shì)场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗(qí)下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑的同时，福(fú)特(tè)在中国市(shì)场面(miàn)临的电动化转(zhuǎn)型压力(lì)也(yě)日(rì)益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在(zài)多份(fèn)财报中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中(zhōng)国市场上的(de)电动(dòng)化产品十分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中(zhōng)国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车(chē)型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运(yùn)营状况，上述(shù)代理公(gōng)关称，“目前还是正常(chán反函数的性质是什么意思，反函数得性质g)的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在(zài)财(cái)报中表示(shì)，中国是(shì)世界上最先进的电动汽车市(shì)场，该公司正在中(zhōng)国(guó)投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构(gòu)进行精简的车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝(pù)出(chū)安排(pái)管理岗(gǎng)员(yuán)工(gōng)分批(pī)次(cì)轮(lún)休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日(rì)召(zhào)开(kāi)的一(yī)季度财(cái)报电话会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了他对福(fú)特在华(huá)发展的思考：福特在中国的业务(wù)将更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、集(jí)中，减少投资，专注商用(yòng)车业务(wù)、电动(dòng)汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会(huì)把中国(guó)作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向南美(měi)、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等(děng)市场出(chū)口价(jià)格(gé)更低的电(diàn)动车和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通(tōng)过专注(zhù)于商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及其(qí)在(zài)中国的林肯豪(háo)华车系(xì)列，福(fú)特可以在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协(xié)议(yì)，在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在(zài)充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的销售(shòu)网络，推动包括(kuò)经(jīng)济型电(diàn)动和燃(rán)油商用车在(zài)内的更多(duō)产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着(zhe)举(jǔ)足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强(qiáng)合(hé)作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国重要的工程和(hé)制造(zào)中心之一(yī)，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水准的产品，助力福特全球(qiú)的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领界(jiè)、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南(nán)美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看来，无(wú)论是精简组(zǔ)织架(jià)构(gòu)、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在(zài)努力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动汽车(chē)领域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就(jiù)能更(gèng)好(hǎo)保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时代(dài)财经(jīng)如此(cǐ)评(píng)价当下(xià)福(fú)特中国面临的(de)挑战：“一(yī)时的(de)阵痛(反函数的性质是什么意思，反函数得性质tòng)是(shì)为(wèi)了更(gèng)好的(de)前行，虽(suī)然很(hěn)残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特(tè)中国董事总经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)，向福(fú)特(tè)汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇报。

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