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鹅颈藤壶是什么东西，鹅颈藤壶多少钱一斤柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏(piān)压(yā)柱受(shòu)拉的一(yī)侧的(de)。关于(yú)柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)图片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩鹅颈藤壶是什么东西，鹅颈藤壶多少钱一斤过大(dà)等问(wèn)题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件(jiàn)截(jié)面上的内(nèi)力(lì)矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法(fǎ)：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲(qū)所需(xū)要的力矩(jǔ)，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直(zhí)的(de)分布(bù)内力系(xì)的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发(fā)生(shēng)在偏(piān)压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上(shàng)的内力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直于横截面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个截面的弯(wān)矩，其(qí)大小(xiǎo)为该截面截取的构件部分(fēn)上所有外力对该截面形(xíng)心矩的代数和(hé)。

　　它的标(biāo)准定(dìng)义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分布内力(lì)系的(de)合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科(kē)中弯矩的(de)正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了(le)弯(wān)矩的(de)正负(fù)，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑而(ér)成(chéng)的(de)，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的(de)工(gōng)程(chéng)实践和理论分析表明，几乎所有的(de)混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构的使(shǐ)用(yòng)无大(dà)的危害，可允许其存(cún)在(zài)；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范(fàn)均(jūn)采(cǎi)用限制(zhì)构件裂(liè)缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂(liè)缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计(jì)计算阶(jiē)段，结构(gòu)计算时不计算或部分漏算；计(jì)算模型不合理；结构受力假设与实际(jì)受(shòu)力(lì)不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构(gòu)安全(quán)系(xì)数不够(gòu)。

　　结构设(shè)计时不(bù)考虑施工的可能性；设(shè)计(jì)断面不足（宁(níng)波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构(gòu)造处理不当(dāng)；设计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地(dì)堆(duī)放施工(gōng)机具、材料(liào)；不(bù)了解预(yù)制结(jié)构结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装(zhuāng)；不按设计(jì)图纸施工，擅自(zì)更(gèng)改结构施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对(duì)结构做机器振动下的疲劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼(lóu)地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指(zhǐ)由外荷载引(yǐn)起的(de)次生应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用(yòng)下，由于结构(gòu)物的实际(jì)工作状态同(tóng)常规计算有出入或计算(suàn)不考虑，从而(ér)在某些(xiē)部位引起(qǐ)次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削(xuē)减该处断面尺(chǐ)寸(cùn)的(de)办(bàn)法设计(jì)铰，理论(lùn)计算该(gāi)处不会存在(zài)弯矩(jǔ)，但实(shí)际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等(děng)，在常规(guī)计算中难以用(yòng)准确的图式进(jìn)行模拟计算，一(yī)般根据(jù)经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研(yán)究(jiū)表明(míng)，受力构件挖(wā)孔后，力(lì)流将产生绕射(shè)现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生(shēng)巨大(dà)的(de)应力集(jí)中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束(shù)，设置锚头(tóu)，而在锚(máo)固(gù)断面附近经常(cháng)可以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这些(xiē)结构(gòu)的转角处或构件形状(zhuàng)突变处(chù)、受力钢筋截断(duàn)处容易出(chū)现裂(liè)缝。

　　实(shí)际工程中，次应力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的(de)最常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈裂(liè)、剪切性质。
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　　       次(cì)应(yīng)力(lì)裂(liè)缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不(bù)计算，但随着现代计算手段(duàn)的不断完善，次应力裂(liè)缝也是可(kě)以做(zuò)到(dào)合(hé)理验算的。

　　例如现在对(duì)预应力、徐变等(děng)产生的二(èr)次应(yīng)力，不(bù)少平面(miàn)杆系(xì)有限元(yuán)程(chéng)序均可正确(què)计算(suàn)，但在40年前却比较困难。

　　       在设(shè)计上，应(yīng)注意避免结构突变（或(huò)断面突(tū)变），当不能回(huí)避时(shí)，应做局部(bù)处(chù)理，如(rú)转角处做圆角，突变(biàn)处做(zuò)成渐(jiàn)变过渡，同(tóng)时加强构造(zào)配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋(jīn)，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置(zhì)护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪区或(huò)振动严重部位(wèi)。

　　但必须指出(chū)，如(rú)果受压(yā)区出现起(qǐ)皮或(huò)有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结构达(dá)到承载力(lì)极限的标(biāo)志，是结构(gòu)破坏的前兆(zhào)，其原(yuán)因往往是截面尺寸(cùn)偏小。