金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局备案(àn)了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召(zhào)回(huí)的(de)原因，特(tè)斯拉给出(chū)的解释是，本次召(zhào)回(huí)范围内的车辆(liàng)，没(méi)有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板的(de)情(qíng)况可能(néng)没(méi)有提(tí)供足够提醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏板的概(gài)率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是(shì)通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择(zé)能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的(de)出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化(huà)生(shēng)产时(shí)间(jiān)。这(zhè)对(duì)于(yú)一(yī)直渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间(jiān)，而其原本计划的(de)量产时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一(yī)年，主要是为了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约1选墓地的最好方位是什么，墓地的哪个方位的最好5万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的(de)行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料(liào)和汽(qì)车设(shè)计(jì)的改进(jìn)，将使续(xù)航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前(qián)4680大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包(bāo)括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等关(guān)键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待(dài)材(cái)料(liào)和工艺平价化后，市(shì)场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂(chǎng)商都在积极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一(yī)直在售价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先上调(diào)了美(měi)国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣(xuān)布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官(guān)网的(de)数据(jù)显示(shì)，特斯拉公司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽(qì)车(chē)车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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