比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等(děng)原因(yīn)被银保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监会原则同意(yì)易安(ān)财险进入(rù)破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限(xiàn)公司(sī)受让(ràng)易安(ān)财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批(pī)准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是(shì)其(qí)布局互联(lián)网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有(yǒu)产业布(bù)局资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和(hé)光汇石油分别(bié)持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于(yú)易(yì)安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包括比(bǐ)亚迪(dí)在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)已获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险公(gōng)司(sī)注册资本的三分(fēn)之一。不(bù)过，经监管批(pī)准参(cān)与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构(gòu)不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得(dé)易安财险100％股权，系(xì)业内少见的(de)全资(zī)控股(gǔ)保险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军(jūn)保险业的(de)计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不(bù)包(bāo)含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对(duì)于(yú)比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易(yì)安财(cái)险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比(bǐ)亚百万美元宝贝真实事件，百万美元宝贝真实事件是真的吗迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些(xiē)职务需(xū)要思维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成(chéng)立或入(rù)股了财产险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司(sī)累计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面(miàn)预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越百万美元宝贝真实事件，百万美元宝贝真实事件是真的吗多。特别是在(zài)《新能源汽(qì)车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地后，新能(néng)源(yuán)车(chē)险更是成为多家财(cái)险公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额(é)，进而导致更高(gāo)的车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的(de)重(zhòng)要组(zǔ)成(chéng)部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对(duì)于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服务体(tǐ)系。

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