5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车(chē)有(yǒu)限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计(jì)划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却因此背上了(le)包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市(shì)场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接(jiē)盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型(xíng)卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂(guà)牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征(zhēng)集到(dào)一名意向受(shòu)让方，符合上述要(yào)求的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易(yì)规(guī)则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股(gǔ)权支付的基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所需的政(zhèng)府审(shěn)批事(shì)项未能在(zài)约定的时间内完成，项目双方(fāng)经协商(shāng)一致，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗(hào)时(shí)长达(dá)2年之久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此次(cì)交易已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)前(qián)身是山西省汽车工(gōng)业集(jí)团。作(zuò)为一家老牌(pái)国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产重型(xíng)卡(kǎ)车与货车，但由(yóu)于经营不善陷入发展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装备集团及中国长安汽车集团(tuán)有(yǒu)限公司(sī)，将太原(yuán)重汽重组为(wèi)太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的(de)总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手(shǒu)太(tài)原(yuán)长安重汽(qì)的(de)全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域(yù)的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成(chéng)年(nián)产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销(xiāo)量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽(qì)解放等头部企(qǐ)业的(de)单(dān)月销量，就已超过江铃(líng)重(zhòng)汽几年的(de)销(xiāo)量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽(qì)车不再披(pī)露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财报数(shù)据(jù)显示(shì)，截(jié)至2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不抵债的状态(tài)。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽(qì)停止了(le)所有的(de)产(chǎn)销工作。

　　张歆艺袁弘为什么离的婚，张歆艺和袁弘离婚了吗值得一提(tí)的(de)是，在(zài)2021年(nián)初(chū)，江铃汽车(chē)还对江铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增资(zī)。这一举动(dòng)的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部(bù)投资(zī)进入(rù)，利于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年来日子也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年(nián)的净利润。而扣(kòu)除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现(xiàn)金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额(é)还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘(pán)告(gào)吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而(ér)江铃汽车此(cǐ)次也(yě)表示，江铃重汽已暂(zàn)停生(shēng)产(chǎn)和销售，当前主(zhǔ)要开支(zhī)为员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来公(gōng)司仍将(jiāng)继续(xù)积极(jí)推进江铃重汽(qì)的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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