比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财(cái)险变(biàn)更股东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

希望的拼音是什么　　易(yì)安财(cái)险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专(zhuān)业(yè)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结(jié)束后，银(yín)保监会原(yuán)则(zé)同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务(wù)的(de)难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续(xù)的(de)资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰(jié)科(kē)技股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公(gōng)司、北(běi)京富邦(bāng)恒(héng)业(yè)科(kē)技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财(cái)险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变希望的拼音是什么更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)之一(yī)。易安财(cái)险由银之(zhī)杰(jié)、光汇(huì)石(shí)油等7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之(zhī)杰(jié)曾(céng)公告称，议(yì)案(àn)保险是(shì)其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业(yè)布(bù)局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易(yì)安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金融机(jī)构实(shí)施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布《关(guān)于易安财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对(duì)外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财(cái)险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪(dí)在内(nèi)的3家(jiā)机构报(bào)名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入(rù)尾声。此次银保监会的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一股(gǔ)东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保险公(gōng)司风险处置的公(gōng)司和机(jī)构不(bù)受该条款限制(zhì)。比亚迪(dí)此次参与重(zhòng)整投资获(huò)得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控(kòng)股保险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的(de)计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理局批准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保(bǎo)险业务(wù)的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持(chí)续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士消息(xī)称(chēng)，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在业(yè)内已是(shì)常规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂商都已成立或(huò)入(rù)股了财产险(xiǎn)公司(sī)及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝马则于(yú)去年在北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新(xīn)能源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据(jù)显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求切分(fēn)新能源车(chē)险保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者(zhě)越(yuè)来越多(duō)。特别是(shì)在《新(xīn)能(néng)源汽车(chē)商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源希望的拼音是什么(yuán)车险更(gèng)是成为多家财险公(gōng)司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能(néng)源汽(qì)车由(yóu)于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等(děng)方面因素的(de)影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的(de)案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保(bǎo)费相较于传统燃油车平(píng)均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市场的(de)重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用户建立(lì)连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的(de)关系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的(de)起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更(gèng)多车(chē)后生态、车主权益(yì)等服(fú)务体(tǐ)系。

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