暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符(fú)合安全规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航(háng)的原因的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么，暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图(tú)片等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的(de)生活知识(shí)：

航班停(tíng)运(yùn)可以退票吗

　　航(háng)班(bān)停(tíng)运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规(guī)则》 第(dì)二十(shí)一条 由于承运人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不能在客票(piào)有效(xiào)期内(nèi)完成(chéng)部分(fēn)或全部航程,可(kě)以在客票有效(xiào)期(qī)内要求退票(piào)。

暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíngr在数学集合中是什么意思啊，r在数学集合中表示什么)况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯(tr在数学集合中是什么意思啊，r在数学集合中表示什么r在数学集合中是什么意思啊，r在数学集合中表示什么ī)和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航(háng)员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了维护国(guó)家主权和保(bǎo)障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国(guó)家(jiā)专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出(chū)港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关(guān)于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划(huà)定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶(bó)，但交通运(yùn)输部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的(de)船舶、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口安全的散(sàn)装(zhuāng)液化气(qì)船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由(yóu)交通运输(shū)部直属海事(shì)管理机构根据(jù)港口、航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的(de)海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶(shǐ)同一(yī)类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航(háng)行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客(kè)航(háng)行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(shàng)且载运闪(shǎn)点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船舶(bó)自愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)应当(dāng)落实(shí)引航安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建(jiàn)立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持(chí)有有效的船员(yuán)适任(rèn)证书，服(fú)从引航机(jī)构的安排和管理，并(bìng)按照(zhào)有关(guān)规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十(shí)六条(tiáo)、第十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二十二(èr)条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删(shān)去第二款中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改为(wèi)第二十二(èr)条，删去其(qí)中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定(dìng)引航(háng)方(fāng)案，报市级地方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门(mén)和海事管理机(jī)构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮配(pèi)备要(yào)求，制定合理(lǐ)的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根据引(yǐn)航机构提供的(de)拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮或(huò)者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输(shū)主管部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第(dì)二(èr)十五条：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶，应(yīng)当使用专用(yòng)的甚高(gāo)频频道与(yǔ)引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为(wèi)第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条(tiáo)，第(dì)一款修改为：“引航员在(zài)遇(yù)到下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时(shí)向引航机构、海事管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条件(jiàn)不(bù)满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中发(fā)生水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故的，引航员应(yīng)当在返回港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向海事(shì)管(guǎn)理机构递交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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