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431mm是多少厘米 431mm是多少米暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的(de)几种情况是什么？暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和(hé)照明(míng)不符合安全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它(tā)不适于引航的原因(yīn)的。关(guān)于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)以及暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下(xià)的生活(huó)知识：

航(háng)班停运可以退票(piào)吗

　　航班停(tíng)运是可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停(tíng)飞(fēi)的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运输(shū)规则》第二十一条由于(yú)承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票有效期内(nèi)完成部(bù)分或(huò)全部航程,可(kě)以在(zài)客票(piào)有效(xiào)期内要求退票。

暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安全(quán)规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维护国家主权(quán)和(hé)保障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专(zhuān)业引航人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的(de)引航员俗(sú)称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运输(shū)部关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管理规(guī)定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区(qū)内航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊(pō)的(de)，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船(chuán)舶、载(zài)运(yùn)放射性物质的(de)船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液化气船(chuán)、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接(jiē431mm是多少厘米 431mm是多少米)近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输(shū)部直属(shǔ)海事管理机构(gòu)根(gēn)据港口、航道(dào)实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶(bó)在内河(hé)航行，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船舶在(zài)同一内河通航水域航行与上(shàng)一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行(xíng)的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航(háng)行(xíng)的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化(huà)学品船舶(bó)构造和(hé)设备规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域的航道(dào)实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第(dì)十六条：“引(yǐn)航机构应当落(luò)实引航(háng)安全(quán)主体责任(rèn)，配备必要的(de)设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引(yǐn)航(háng)员进行培训，并保障(zhàng)引航员的(de)休息时间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第(dì)十七(qī)条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十条，删去第二款中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条件限值的(de)船舶(bó)，引航机构应当制定(dìng)引航(háng)方案，报(bào)市(shì)级地方人(rén)民政府港(gǎng)口(kǒu)主管部(bù)门和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航(háng)员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本(běn)情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八(bā)条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十四条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当(dāng)根据引航(háng)机构提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用(yòng)方法的要求安排拖轮或(huò)者委托(tuō)引航机构安(ān)排(pái)拖轮，并(bìng)承担(dān)相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备要(yào)求由(yóu)长(zhǎng)江(jiā431mm是多少厘米 431mm是多少米ng)航务管(guǎn)理部门、省级交通运输(shū)主管部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二(èr)十(shí)五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道(dào)与引航机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二条(tiáo)改为第(dì)二十九条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污(wū)染事故或(huò)违(wéi)章行为(wèi)时，应当及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条改为(wèi)第三十条(tiáo)，第一(yī)款修(xiū)改为：“引航员(yuán)在遇到下(xià)列情况之(zhī)一时(shí)，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；