关于宝马大降价的(de)原(yuán)因(yīn)的最新知识答案(àn)内容如下：

　　1、宝马大降价的原(yuán)因是汽车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则(zé)宝马i3大幅的新(xīn)闻(wén)在(zài)社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上广为流传。此前据多家(jiā)媒体报道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的(de)优惠8-11万元，裸车价格(gé)最低(dī)可达24万元。全新宝(bǎo)马i3是华晨宝(bǎo)马(mǎ)在今年3月末(mò)国产(chǎn)上市的(de)豪华(huá)中型纯(chún)电动轿(jiào)车(chē)，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒(miǎo)，甚至比燃油(yóu)版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的(de)优惠多是通过汽贸(mào)店放(fàng)出来(lái)的，不算是官宣。但实际上(shàng)宝马(mǎ)4S店也差不(bù)多给出了7万(wàn)的优(yōu)惠。11月，奔驰官方(fāng)发布消息，开(kāi)始下调部分车(chē)型的售价(jià)，其(qí)中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调整后的(de)价(jià)格为47.8~53.43万(wàn)元，把纯(chún)电动车型拉(lā)到(dào)和燃油车同样(yàng)的价格水平。

　　4、种种迹(jì)象表(biǎo)明，宝马奔(bēn)驰的产(chǎn)品已经无(wú)法(fǎ)支持(chí)他们的(de)新能源车型。从(cóng)降价的幅度和车型来说，宝马显然(rán)比奔(bēn)驰更激进。这也说明了(le)一个问题，那就是(shì)宝马(mǎ)新能源业(yè)务面临的压力(lì)更大(dà)。一直(zhí)以(yǐ)来(lái)，品牌服务(wù)、设计调性、驾驶体(tǐ)验都是宝(bǎo)马的软价值，市场(chǎng)口碑和影响(xiǎng)力(lì)一直(zhí)居高不下。转(zhuǎn)变到新能源赛(sài)道之后(hòu)，宝马的议(yì)价权骤然下降。反(fǎn)映到终端市场，豪华品牌的销量十(shí)分惨淡。数据显示，宝晋m是山西哪里的车马iX3今年10月销量2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆，这样晋m是山西哪里的车的销量不要说和月销破万的(de)理(lǐ)想和蔚来(lái)相比，就是(shì)和二线新势力相比(bǐ)也相差甚远(yuǎn)。

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