比亚(yà)迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财险变(biàn)更股东的批(pī)复。银(yín)保监会同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司(sī)之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期(qī)结(jié)束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业(yè)务(wù)的(de)难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会此(cǐ)次(cì)作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示(shì)，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)河粉和米饭哪个热量高，吃河粉和米饭哪个更容易胖业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山(shān)东达(dá)能工贸有限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不(bù)再持有易(yì)安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持(chí)有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安(ān)财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布(bù)公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理(lǐ)人(rén)对外(wài)发(fā)布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银保监会的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚(yà)迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本(běn)的三分之一(yī)。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风险处(chù)置的公(gōng)司(sī)和(hé)机构(gòu)不受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资(zī)获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业(yè)务开展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪(jì)有限(xiàn)公司获深圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包(bāo)含车(chē)险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市(shì)场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪(dí)方面(miàn)的证(zhèng)实(shí)，目前言(yán)之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质(zhì)申请及展业河粉和米饭哪个热量高，吃河粉和米饭哪个更容易胖重点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径(jìng)。后(hòu)续(xù)比(bǐ)亚迪还需要(yào)在(zài)易安财(cái)险董事(shì)长、总裁人(rén)选方面(miàn)下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目(mù)前，包(bāo)括(kuò)上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成(chéng)立或(huò)入股了(le)财产险公司及(jí)保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册(cè)成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司(sī)累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示(shì)，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的(de)入(rù)局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为(wèi)多(duō)家财险公司(sī)的发力(lì)重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素(sù)的影响，具有更高(gāo)的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车(chē)均(jūn)保费水平(píng)。新能源(yuán)车整体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万元至30万元(yuán)之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与用户建立连(lián)接，进而(ér)重塑(sù)车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系(xì)。

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