日前，据(jù)盖(gài)世汽车(chē)援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽(qì)车来说(shuō)，中(zhōng)国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发展(zhǎn)的(de)承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到(dào)我们(men)具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方客(kè)服，其(qí)表(biǎo)示只负责销(xiāo)售和服(fú)务(wù)，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特中国代理公关则(zé)回应称，除(chú)了上述回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市(shì)场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签(qiān)署框架(jià)协议，双方宣布(bù)在(zài)现有(yǒu)合作基(jī)础上(shàng)，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”福特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法利在(zài)今年一季度财(cái)报(bào)电话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更加关注中(zhōng)国市场的(de)商用车业务，同时计(jì)划将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济(jì)型(xíng)电动汽车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国(guó)汽车市场上(shàng)寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福(fú)特中国并(bìng)未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同(tóng)时(shí)称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结(jié)构”。在业(yè)界看(kàn)来，这(zhè)背(bèi)后(hòu)或是福特面对在华(huá)市(shì)场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一(yī)提的(de)是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特(tè)在中国市场面临的电动化转型压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投(tóu)入(rù)超过(guò)500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达(dá)到(dào)60万辆电动汽(qì)车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车(chē)销量的一半(bàn)将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的电(diàn)动化产品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动(dòng)车(chē)型福特电(diàn)马在国内市场也未能激(jī)起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别ff0000; line-height: 24px;'>谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别营状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称，“目前还是(shì)正常的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏损也达到(dào)6亿美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界(jiè)上最先(xiān)进的电动(dòng)汽(qì)车市场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首家(jiā)对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批轮休时(shí)间长达(dá)一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图(tú)轻(qīng)装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中国的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一(yī)季(jì)度财报(bào)电话会(huì)议(yì)上，吉姆·法利给(gěi)出了(le)他对福特在华发展的思(sī)考：福特在(zài)中国的(de)业务(wù)将更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投(tóu)资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国(guó)作(zuò)为“出(chū)口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出(chū)口价格(gé)更低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过专注于(yú)商(shāng)用(yòng)车、出(chū)口产品及其在中国的(de)林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得更好(hǎo)的投(tóu)资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃(líng)汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项合作(zuò)框架(jià)协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力和成本优势， 结合(hé)福特遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特(tè)来说有着举(jǔ)足轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼(jiān)首席(xí)执行(xíng)官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步(bù)加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化(huà)能力，我们(men)相信它能成为福(fú)特在中(zhōng)国(guó)重要的工(gōng)程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产(chǎn)品，助力(lì)福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别(líng)汽车向中东(dōng)、南美等地(dì)区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业(yè)务，福特(tè)的种种尝试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目前(qián)看来(lái)电动汽车(chē)领域落后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能更好保护其在华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对(duì)时代财经(jīng)如此(cǐ)评价当(dāng)下福特中国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席(xí)运(yùn)营官。今(jīn)年3月(yuè)1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉(jí)姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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