日前(qián)，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论(lùn)报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们(men)坚定不(bù)移地推进(jìn)在华业务可持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构，将(jiāng)资(zī)源投入到我们具有(yǒu)优势(shì)的(de)核(hé)心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此致(zhì)电(diàn)福(fú)特官方客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销(xiāo)售和服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划(huà)等(děng)信息，福特中(zhōng)国代(dài)理公关则回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后，福特汽(qì)车在(zài)中国市(shì)场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃(líng)汽车(chē)在南昌签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大(dà)江铃(líng)汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利(lì)在今年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们(men)将在中国(guó)开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将更加关注(zhù)中国(guó)市场的商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车(chē)巨(jù)头福特正(zhèng)在中国汽车(chē)市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后或是福特面(miàn)对在(zài)华市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中(zhōng)国官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，钟南山为什么被说成钟百亿福特(tè)旗(qí)下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾钟南山为什么被说成钟百亿在多(duō)份财报中表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于(yú)开发和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年(nián)生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型(xíng)。不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，主力电(diàn)动车型(xíng)福特电马在国内市场也(yě)未能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方面的(de)运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前(qián)还(hái)是(shì)正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受(shòu)挫的(de)背景下(xià)，2022年福特在中国的(de)亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世(shì)界上最先(xiān)进的(de)电动汽(qì)车市(shì)场，该公司正(zhèng)在中国投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福(fú)特并非近(jìn)日首家对(duì)组织结(jié)构进(jìn)行精简的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称，这是为顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时代(dài)的正(zhèng)常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望寄托在(zài)中(zhōng)国的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出(chū)了(le)他对福特在(zài)华发(fā)展的思考：福(fú)特(tè)在中国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等(děng)市场出口(kǒu)价格(gé)更低(dī)的(de)电(diàn)动(dòng)车和商用车。在他看来(lái)，通(tōng)过专注于商(shāng)用车(chē)、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华(huá)车(chē)系列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福钟南山为什么被说成钟百亿特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议(yì)召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布(bù)与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解(jiě)，该项合(hé)作框(kuāng)架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优(yōu)势， 结合(hé)福特(tè)遍布全(quán)球(qiú)的销售(shòu)网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油(yóu)商(shāng)用(yòng)车在内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的战略意义(yì)。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价(jià)双(shuāng)方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力(lì)，我们相信它(tā)能成为福特在中(zhōng)国重要的工(gōng)程和制造中(zhōng)心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等地区全年(nián)出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是(shì)谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是(shì)在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就能(néng)更(gèng)好(hǎo)保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工对时(shí)代财经如(rú)此评(píng)价当下福特中国面(miàn)临(lín)的(de)挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福(fú)特中国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首席运营(yíng)官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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