金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例(lì)实施(shī)办法》的要(yào)求，向国家市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理总局(jú)备爬山是什么性暗示，男女常用的7句性暗示语案了(le)召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召(zhào)回的原因，特(tè)斯(sī)拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板的(de)情况可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案(àn)是通(tōng)过(guò)汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的(de)车辆推送新开(kāi)发的功(gōng)能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速(sù)度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收(shōu)制动强(qiáng)度选择的车(chē)辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的(de)电(diàn)池供应商日本松下(xià)表示(shì)，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的商业化(huà)生(shēng)产时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计划(huà)的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要(yào)是(shì)为了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计(jì)划向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆的(de)行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来(lái)，随着电(diàn)池材(cái)料(liào)和爬山是什么性暗示，男女常用的7句性暗示语汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技(jì)术仍制(zhì)约(yuē)着(zhe)其(qí)大规(guī)模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面(miàn)，4680电(diàn)池还需(xū)要(yào)待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈(jǐng)，但(dàn)国内(nèi)已有一(yī)批(pī)追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直(zhí)在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售(shòu)价，其(qí)中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第(dì)二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车车型(xíng)在(zài)美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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