周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利(lì)率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和(hé)扩大车(chē)队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目(mù)前(qián)为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利(lì)能力造(zào)成了重(zhòng)大(dà)影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思司将继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这(zhè)导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三(sān)晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电(diàn)话会议(yì)上强调(diào)，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车(chē)行业利(lì)润(rùn)率(lǜ)的预(yù)期，并一(yī)再(zài)警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模(mó)还是(shì)在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上升(shēng)，以及越来越多的(de)汽车制(zhì)造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期(qī)，他们在努力(lì)维持(chí)局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利(lì)润(rùn)率下降影响到特(tè)斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时(shí)，才(cái)会感到(dào)担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合年增长目(mù)标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们(men)的目标是利用自身(shēn)作为成本(běn)领先者三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求(qiú)，他们(men)可以通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略(lüè)是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价格(gé)战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成功发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后(hòu)就在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能(néng)达(dá)成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了(le)这一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按(àn)照之前(qián)公(gōng)开的信(xìn)息，在(zài)最佳(jiā)的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并(bìng)不会进入近地(dì)轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威(wēi)夷(yí)附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定于当地时间(jiān)本周一(yī)进行(xíng)，但由于在(zài)燃(rán)料(liào)加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财(cái)联(lián)社之前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低(dī)外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督(dū)战的(de)马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预(yù)期还(hái)是达(dá)成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处(chù)在(zài)于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们(men)实现稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载(zài)人(rén)登月任务，如果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月(yuè)球(qiú)的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发(fā)射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结(jié)果(guǒ)对(duì)特斯拉(lā)的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还(hái)会(huì)继(jì)续降价(jià)。

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