日(rì)前，据盖世汽(qì)车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回(huí)应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车(chē)来(lái)说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可持续发展的(de)承诺(nuò)始终不变。我们(men)正在打造(zào)一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力实现在华(huá)业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其(qí)表示只负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提(tí)到的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应(yīng)称，除了上述(shù)回(huí)应内容外(wài)，暂无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场(chǎng)正进(jìn)行(xíng)新的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报电话会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展投(tóu)资更低、更精(jīng)简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中(zhōng)国(guó)市(shì)场的(de)商(shāng)用车业务，同时计(jì)划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽(qì)车(chē)市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福特(tè)中国并未对“裁(cái)员”消息作出(chū)否认，同时3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米称其“正在打造一个(gè)更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对在华市场(chǎng)销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合(hé)福(fú)特中国(guó)官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这(zhè)一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗下(xià)豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时(shí)，福特在中(zhōng)国(guó)市场面临的(de)电动化转型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入(rù)超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年(nián)底，该公(gōng)司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销量的(de)一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的(de)电动化产品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不(bù)仅如此，主力电动(dòng)车型福特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福(fú)特在财(cái)报中表示，中(zhōng)国是(shì)世界上最先进的电动(dòng)汽(qì)车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司(sī)被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的(de)正常(cháng)调整。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托在中国(guó)的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一(yī)季(jì)度(dù)财报电话会(huì)议上，吉姆·法利(lì)给出了(le)他对福(fú)特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集(jí)中(zhōng)，减(jiǎn)少投资(zī)，专(zhuān)注商用车(chē)业务、电动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为例，表明今后福(fú)3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米特(tè)会(huì)把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥(gē)等(děng)市(shì)场出口(kǒu)价格更低(dī)的(de)电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其(qí)在(zài)中(zhōng)国的林(lín)肯(kěn)豪(háo)华车系列，福特(tè)可以(yǐ)在(zài)中国(guó)获得更(gèng)好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局的转变也(yě)十(shí)分迅(xùn)速。就在财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议(yì)，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造(zào)能力和成(chéng)本(běn)优势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济型电(diàn)动和燃(rán)油商用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说有着举足(zú)轻重(zhòng)的战(zhàn)略意(yì)义。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加(jiā)强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的工业(yè)化能力，我们(men)相信它能(néng)成为福(fú)特在中(zhōng)国重要的(de)工程和制(zhì)造中心(xīn)之一，通过出口具备(bèi)国际水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力福特全球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中东、南(nán)美(měi)等(děng)地区全年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无(wú)论(lùn)是精简组(zǔ)织(zhī)架构、还(hái)是谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来(lái)电动汽车领域落(luò)后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国(guó)员工对时代财经如此评价当(dāng)下福(fú)特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的(de)前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜波接任(rèn)福特中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报。

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