日前，据(jù)盖(gài)世汽车(chē)援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至关重要的(de)市场，我们坚定不移地推进在华业务(wù)可持续发展的承(chéng)诺(nuò)始终(zhōng)不变(biàn)。我们正在(zài)打(dǎ)造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将资源投入到(dào)我们(men)具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此致电福特(tè)官方客服，其表(biǎo)示只负责(zé)销(xiāo)售和服务，建议通过其(qí)他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称，除(chú)了上述(shù)回应内(nèi)容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽(qì)车在(zài)中国(guó)市(shì)场正进(jìn)行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车(chē)在(zài)南昌签署框架(jià)协议(yì)，双方(fāng)宣布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首席执行(xíng)官吉(jí)姆·法利(lì)在(zài)今年一季(jì)度(dù)财报电(diàn)话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展投资(zī)更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商(shāng)用车业务，同(tóng)时计划(huà)将(jiāng)其(qí)在(zài)中(zhōng)国的(de)工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油(yóu)商用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市场上寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减法？350开头的身份证是哪里的strong>

　　从前述回应上看(kàn)，福(fú)特(tè)中国并未对(duì)“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称(chēng)其“正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特(tè)面(miàn)对在华市场销量(liàng)下滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市(shì)场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌林(lín)肯汽(qì)车(chē)2022年(nián)在(zài)华累计销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年(nián)为350开头的身份证是哪里的9.16万辆(liàng)。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑(huá)的(de)同(tóng)时(shí)，福特(tè)在(zài)中国(guó)市场面临的电动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示(shì)，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽(qì)车的年(nián)生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动(dòng)车型(xíng)福特电马在国内市场也(yě)未能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代(dài)理公(gōng)关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转(zhuǎn)型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达(dá)到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公司正在(zài)中国(guó)投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特并非近日首家对(duì)组(zǔ)织结构(gòu)进行(xíng)精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有限公司(sī)被曝(pù)出安排(pái)管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一(yī)年(nián)。其随后(hòu)回应(yīng)称，这是(shì)为顺应全新的(de)电动化时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季度财报电话会议(yì)上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福特在(zài)华发展的思(sī)考：福特在中国(guó)的(de)业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专(zhuān)注商用车(chē)业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明(míng)今后(hòu)福特会(huì)把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出(chū)口(kǒu)价格(gé)更(gèng)低的(de)电动(dòng)车(chē)和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商(shāng)用车(chē)、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅(xùn)速。就(jiù)在财报会议召开几(jǐ)天(tiān)后(hòu)的(de)5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车(chē)股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签(qiān)署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。350开头的身份证是哪里的p>

　　据(jù)了(le)解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本优(yōu)势， 结合(hé)福特(tè)遍布全球(qiú)的销售(shòu)网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在内(nèi)的更多产品(pǐn)走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足(zú)轻重的(de)战略意(yì)义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴(wú)胜波如此评价(jià)双(shuāng)方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大(dà)的工业(yè)化能力(lì)，我们相信它能成为福(fú)特在中国重要(yào)的工程和制造(zào)中心之一，通过出口具备国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力福(fú)特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车(chē)的(de)第二大股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南(nán)美等地(dì)区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出(chū)口业务(wù)，福特的种种尝试(shì)都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波改革的(de)魄(pò)力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工(gōng)对时代财经如(rú)此(cǐ)评(píng)价当下(xià)福特(tè)中国(guó)面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽(suī)然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接任(rèn)福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行(xíng)官(guān)，向(xiàng)福(fú)特汽车吉(jí)姆？法利汇报(bào)。