周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大指数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯(sī)特则(zé)倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数(shù)成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业(yè)绩(jì)报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的(de)逆(nì)风，华尔街在设(shè)定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考(kǎo)验(yàn)可能(néng)会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业(yè)绩(jì)，财报季才(cái)算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以(yǐ)打破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对(duì)盈利能(néng)力(lì)造成了重大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续(xù)降价(jià)以刺激需求(qiú)。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特斯拉(lā)股(gǔ)价(jià)大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行(xíng)业(yè)利润率的预期(qī)，并一再警告(gào)称，经济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的(de)时(shí)间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车(chē)制造(zào)商(shāng)推出具(jù)有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的(de)销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们(men)在努力维(wéi)持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克(kè)没(méi)有给(gěi)出明确(què)的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存(cún)积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升和(hé)通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在(zài)努力解决其(qí)电动(dòng)车(chē)项目(mù)的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们(men)的目标是利用(yòng)自身(shēn)作(zuò)为成(chéng)本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通(tōng)过(guò)拼成本(běn)在(zài)以成本(běn)优势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四(sì)晚间(jiān)，太(tài)空探(tàn)索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射(shè)试验原本(běn)定于当地时间本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在燃料(liào)加注(zhù)的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián耐克品牌和乔丹品牌是什么关系)社之前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低外界的(de)期望，特(tè)别(bié)强调担忧(yōu)推力(lì)超(chāo)强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目前(qián)纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾(téng)起的(de)烟(yān)雾，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表(biǎo)现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的(de)下一(yī)次测试”学(xué)到了(le)不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什(shén)么”，但留给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞(fēi)船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司(sī)暗示接(jiē)下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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