5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年(nián)5月(yuè)即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此(cǐ)前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接(jiē)手的资(zī)产，不(bù)过原计(jì)划在(zài)重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前为转让(ràng)铺(pù)路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此次(cì)交易(yì)终止，也意(yì)味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　高级合伙人律师一年收入多少，律师合伙人分几级ong>审批(pī)未(wèi)在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂(guà)牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全球生(shēng)产销售(shòu)重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上(shàng)述(shù)股权挂(guà)牌公告期(qī)于(yú)2021年(nián)8月9日期限届满(mǎn)，交易股权(quán)出售征(zhēng)集到一名(míng)意(yì)向受让(ràng)方，符合上述要求的沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按(àn)照相关(guān)交易规则支(zhī)付了(le)保证金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交(jiāo)易(yì)股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支(zhī)付(fù)的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需要获(huò)得国资管理有权单位的批准，但(dàn)由于交易(yì)所需的政府(fǔ)审批事项(xiàng)未(wèi)能在约定的时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后(hòu)耗时(shí)长达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次(cì)交易已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要(yào)组装生产重型卡车(chē)与货(huò)车，但由于经营不善陷入(rù)发展困境(jìng)，在(zài)2007年第(dì)一次(cì)被(bèi)重组(zǔ)。中国兵器装备(bèi)集(jí)团及中国(guó)长安汽车集团有(yǒu)限公司，将(jiāng)太原重汽(qì)重组为(wèi)太原长安重汽，作为(wèi)长安汽(qì)车进(jìn)入(rù)重卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度，太原重汽的净(jìng)资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格(gé)，从长安(ān)手中(zhōng)接(jiē)手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权(quán)，并于2013年(nián)1月(yuè)将其(qí)更(gèng)名为江(jiāng)铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽(qì)车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的意图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾(céng)表示，最终将(jiāng)建成年产10万(wàn)辆(liàng)重(zhòng)型载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务(wù)将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃(líng)由于对重(zhòng)卡市(shì)场和客户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风公(gōng)司(sī)、中(zhōng)国重汽、一汽(qì)解放(fàng)等(děng)头(tóu)部企业的单月销量，就(jiù)已(yǐ)超过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的(de)销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再(zài)披(pī)露有(yǒu)关(guān)江(jiāng)铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈(chéng)现亏损状态(tài)，1月净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资(zī)不(bù)抵债的状态(tài)。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽停止了所(suǒ)有的产销工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的(de)是，在2021年高级合伙人律师一年收入多少，律师合伙人分几级(nián)初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要(yào)目的(de)是降低江铃重(zhòng)汽(qì)的资(zī)产负债率，便于(yú)吸(xī)引外部投资(zī)进入，利于江铃重汽(qì)进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身(shēn)近(jìn)年来(lái)日(rì)子也(yě)不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母(mǔ)净利(lì)润分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的政(zhèng)府扶持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其(qí)当年的净利润。而(ér)扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归(guī)母净利润(rùn)分别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季(jì)度(dù)，这一科(kē)目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍(réng)然背在(zài)江铃汽(qì)车(chē)肩上(shàng)。而江铃(líng)汽(qì)车此次也表(biǎo)示，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂停生产和(hé)销售，当前(qián)主(zhǔ)要开支(zhī)为员工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继(jì)续积(jī)极推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车方面(miàn)称。

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