金(jīn)融(róng)界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一(yī)口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司(sī)根(gēn)据《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例实施办(bàn)法》的(de)要(yào)求，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模召回的(de)原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内(nèi)的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下(xià)加(jiā)速踏板的(de)情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏(tà)板的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安(ān)全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动策略的(de)出(chū)厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池(chí)供应(yīng)商(shāng)日本松下(xià)表使我不得开心颜上一句是什么示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下(xià)计(jì)划(huà)将(jiāng)4680电池(chí)的(de)量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的(de)量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要(yào)是为(wèi)了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还(hái)需(xū)要待(dài)材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池(chí)量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大(dà)等国(guó)的售价(jià)，其中美(měi)国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国使我不得开心颜上一句是什么内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上(shàng)调全(quán)新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司(sī)周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特(tè)斯(sī)拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调(diào)至了108490美元。

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