近日，网传小鹏P7集体开辅(fǔ)助驾驶(shǐ)，接亲(qīn)车变事故车。

　　为此，财经网汽车联系到小(xiǎo)鹏汽车相关负(fù)责人，对方表示：有人故(gù)意拿(ná)普通(tōng)事故抹黑小鹏辅助(zhù)驾驶。经核实，这是去年十一期(qī)间的事(shì)情(qíng)，而且当时驾车的鹏友并没有(yǒu)用到辅助驾驶(shǐ)，只(zhǐ)是单纯的交通事故。

　　4月(yuè)21日(rì)，小鹏汽(qì)车官方(fāng)微博也回应了“接(jiē)亲车队(duì)开(kāi)辅助驾(jià)驶出事(shì)”一事。

　　图源：小鹏汽车官方(fāng)微博(bó)

　　小鹏汽车对于智能化(huà)的(de)技(jì)术一直非(fēi)常重视。董(dǒng)事长何小鹏曾(céng)多次公(gōng)开表示过，新能源汽车(chē)并非(fēi)下(xià)一个汽车时代，智能(néng)汽车才是汽车(chē)行业的分水岭。

　　4月16日，上(shàng)海车展(zhǎn)开(kāi)幕前(qián)夕。小鹏汽车举办了2023技(jì)术(shù)架构发布会并发布了SEPA 2.0 「扶(fú)摇」全域(yù)智能(néng)进化架构。

　　小鹏官方表(biǎo)示(shì)，在「扶摇」的加持下，未来(lái)新(xīn)车型研发周期(qī)将缩短(duǎn)20％，基于架构(gòu)部分的零部件通用化(huà)率最高可达80％，智能辅(fǔ)助驾(jià)驶XNGP的综(zōng)合研发效率(lǜ)提升30％，车型(xíng)适配成本降低70％。

　　此前，何小鹏在2022年第四季度财报电话会上表示：今后一(yī)段时间，小鹏的(de)研(yán)发(fā)能(néng)力会更多体(tǐ)现在保(bǎo)持性能(néng)的同时(shí)，成本大幅(fú)降(jiàng)低。

　　他还(hái)透露，小鹏汽车从今年(nián)到明年将实现自动驾驶超50％的成本下降(jiàng)，整车硬件（含动力(lì)系(xì)统）约25％的(de)成本(běn)下(xià)降。同时(shí)，小鹏汽车将从软硬件整体(tǐ)销售，转为软硬件分(fēn)离销售(shòu)，让全自动驾驶(shǐ)成为标配。

　　降本的同(tóng)时，小鹏汽车也一直在(zài)加大研(yán)发方面的(de)投入。

　　1月29日，小(xiǎo)鹏汽车董事长何小鹏在广(guǎng)东省高(gāo)质量(liàng)发(fā)展大会上表示：小鹏汽车会在 2023 年(nián)之后的五年持(chí)续(xù)进行(xíng)高强度的研发投(tóu)入，每年(nián)的研发投入都(dōu)会超过(guò) 60 亿(yì)元。在 2023 年(nián)小鹏汽车会在(zài)中国率先(xiān)推出全(quán)自动(dòng)驾驶，在中(zhōng)国(guó)超过 50 个城市(shì)能(néng)够(gòu)放手(shǒu)自动驾驶。

　　值得注意的是，在2023技术架构发布(bù)会后，小鹏汽车董事长何小鹏在接受媒体采访(fǎng)时表示：小鹏汽车的(de)智能驾驶处于(yú)领先(xiān)，特(tè)斯拉FSD在美国的表(biǎo)现不如XNGP在国内的(de)表现。

　　不过，财(cái)经网汽(qì)车(chē)梳理发(fā)现，小鹏汽车出过多次“辅助驾驶”相关事故。

　　2022年3月，一位小(xiǎo)鹏P7车主表示：在(zài)湖南岳阳某国道上开启自动辅助驾驶行驶时，撞(zhuàng)上一辆侧翻在路上的(de)汽车。

　　图源：小鹏汽(qì)车官方

　　对此，小鹏(péng)汽车回应称：事故初(chū)步(bù)判断为车(chē)主在使(shǐ) ACC+LCC 过程中(zhōng)，没(méi)有保持对车辆前(qián)方环(huán)境的观察并及时接管车辆所致。

　　2022年8月(yuè)，宁(níng)波一位小鹏P7车主称，在高架桥(qiáo)上开LCC（车道(dào)居中辅(fǔ)助）功能，辅助驾驶没识别到前方车辆故障抛锚，发(fā)生交通事故并出现人员伤亡。

　　该(gāi)小鹏P7车主(zhǔ)还(hái)表示：事故(gù)发(fā)生时(shí)，时速符合高(gāo)架限速要求8关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少0km/h。