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　　暂停引航的几种情况是什么？暂停引偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航(háng)梯和(hé)照(zhào)明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么，暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等(děng)问题，农商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航(háng)班停运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫(yì)情停飞(fēi)的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空(kōng)旅客、行李国内运输(shū)规(guī)则(zé)》第二十(shí)一条由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程(chéng),可以在(zài)客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设(shè)施的安全，由(yóu)国(guó)家专业引航(háng)人(rén)员引领船舶(bó)安(ān)全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口(kǒu)的引航员俗(sú)称(chēng)领港，江(jiāng)上引航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员通常登(dēng)船引航。

交通(tōng)运输(shū)部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国(guó)务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物(wù)质的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散(sàn)装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶(bó)的具(jù)体标准(zhǔn)，由(yóu)交通(tōng)运输(shū)部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在(zài)内(nèi)河航行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海上机(jī)动(dòng)船舶在同一内(nèi)河(hé)通航水(shuǐ)域航行与上(shàng)一(yī)航(háng)次间隔2个(gè)月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国(guó)际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造(zào)和设备规(guī)则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航务(wù)管理部(bù)门、省(shěng)级(jí)交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全(quán)主体责(zé)任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实(shí)施引(yǐn)航安全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应(yīng)当对(duì)引(yǐn)航员进(jìn)行培训，并(bìng)保障引航员的休(xiū)息时间、职业健(jiàn)康、工资(zī)报(bào)酬、社(shè)会保险等符(fú)合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员(yuán)适任证书，服从引(yǐn)航机(jī)构的(de)安排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关(guān)规(guī)定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改(gǎi)为第(dì)二十二(èr)条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为(wèi)第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当制(zhì)定(dìng)引航方案，报市级地方人(rén)民政(zhèng)府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由(yóu)一级引(yǐn)航(háng)员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保障和应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为(wèi)第二十四(sì)条，修改为：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机(jī)构提供的(de)拖轮使(shǐ)用方法的要求(qiú)安排拖(tuō)轮(lún)或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部门(mén)按照职责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用的甚(shèn)高频频道与引航(háng)机构(gòu)和(hé)引航员(yuán)联系，确认登轮时(shí)间、地点等事(shì)项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十(shí)二条改为(wèi)第二十九(jiǔ)条，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事(shì)故(gù)、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航(háng)员在遇到下(xià)列情况之一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引(yǐn)航机(jī)构、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引航员(yuán)登(dēng)离(lí)装(zhuāng)置(zhì)不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；