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吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关于(yú)柱不平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗图片(piàn)，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯(wān)矩过(guò)大等问(wèn)题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一(yī)种。通俗(sú)的说法：弯矩是(shì)一种力(lì)矩。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释说法，就是弯(wān)曲所(suǒ)需(xū)要的力(lì)矩，下部(bù)受拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下部(bù)受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受(shòu)力构(gòu)件截面上(shàng)的内力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的(de)内力(lì)系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的(de)弯(wān)矩，其大小为(wèi)该截(jié)面(miàn)截取的构件部分上所有外力对(duì)该截面形心(xīn)矩的(de)代数和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分(fēn)布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科(kē)中弯(wān)矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯(wān)矩的正负(fù)，就可以将(jiāng)弯矩进行(xíng)代(dài)数计(jì)算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么(me)？

　　一(yī)，会(huì)的(de)，因为柱子是由混(hùn)凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂(liè)。

　　大量的(de)工程实践和理论分析表明，几乎(hū)所有的(de)混凝土构件均(jūn)是带裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用(yòng)无大的危害，可允许其(qí)存在(zài)；我国现行建筑(zhù)、铁路、公(gōng)路、水(shuǐ)利等(děng)部(bù)门设计(jì)规范(fàn)均(jūn)采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来(lái)保障混凝土结构的正(zhèng)常(cháng)使用(yòng)。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的直(zhí)接(jiē)应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算(suàn)阶段，结构计算时不(bù)计算或部分漏算；计算模型(xíng)不(bù)吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗合理；结(jié)构受力(lì)假设(shè)与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏(lòu)算(suàn)；内力与配筋计算(suàn)错误(wù)；结构安(ān)全系(xì)数不够。

　　结构设计时(shí)不(bù)考(kǎo)虑施工的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结构(gòu)刚度不足(zú)；构造处理不当；设计图(tú)纸交代不清(qīng)等(děng)。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限(xiàn)制(zhì)地堆放施工(gōng)机具、材料；不了解预制结构(gòu)结构(gòu)受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸施(shī)工，擅自更(gèng)改结构施(shī)工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验(yàn)算等。

　　       3、使用(yòng)阶段(duàn)，超出(chū)设计载荷的作用(yòng)于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂(liè)缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设计(jì)外荷(hé)载作用下(xià)，由于结(jié)构物的实际工作状态(tài)同(tóng)常规计算有出入或计算不考虑，从而在某(mǒu)些部位引起次应力导致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱脚设(shè)计(jì)时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同(tóng)时削(xuē)减(jiǎn)该(gāi)处断(duàn)面尺寸的办(bàn)法(fǎ)设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论(lùn)计算(suàn)该处不会存(cún)在(zài)弯矩(jǔ)，但实际该(gāi)铰仍然(rán)能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而(ér)导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在(zài)常(cháng)规计(jì)算中难以用(yòng)准确的图(tú)式(shì)进行模拟计算，一般根据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研(yán)究表(biǎo)明，受力(lì)构件(jiàn)挖(wā)孔后，力(lì)流将(jiāng)产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附(fù)近密(mì)集，产(chǎn)生(shēng)巨大的(de)应力集中。

　　       在长跨预应力连续(xù)梁中，经常(cháng)在(zài)跨内根据截面(miàn)内力需要截断钢束(shù)，设(shè)置锚(máo)头，而(ér)在锚固断面附近经(jīng)常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若(ruò)处(chù)理不当，在这(zhè)些(xiē)结构的转角(jiǎo)处(chù)或(huò)构件形状突变处(chù)、受力钢筋截(jié)断处容(róng)易出现裂缝。

　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常(cháng)见(jiàn)原因。

　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝(fèng)也是由荷(hé)载引起(qǐ)，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产生的二(èr)次(cì)应力(lì)，不少平(píng)面杆系有限元程序(xù)均可正确计算，但在(zài)40年前(qián)却(què)比较(jiào)困难。

　　       在设(shè)计上，应注意避免结构(gòu)突(tū)变（或断面突变），当(dāng)不能回避时，应做(zuò)局部(bù)处理(lǐ)，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处(chù)做成渐变(biàn)过渡，同(tóng)时(shí)加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边(biān)设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈(chéng)现不同的特(tè)点。

　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部(bù)位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区(qū)出现起皮或有沿受压方(fāng)向的短裂缝(fèng)，往往是结构(gòu)达到承载(zài)力极限的标志，是(shì)结构(gòu)破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小(xiǎo)。