5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在(zài)2021年5月即(jí)公开挂(guà)牌的(de)江铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而(ér)此前约定(dìng)的(de)交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不(bù)过原(yuán)计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却(què)因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额(é)度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意(yì)味着江铃汽(qì)车前后耗了(le)两年的(de)“瘦身(shēn)”行动依(yī)旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定(dìng)时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两(liǎng)年前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格(gé)，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽(qì)对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在全球生(shēng)产销售重型卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意(yì)向受(shòu)让方，符合(hé)上述要求的(de)沃尔沃卡车(chē)成(chéng)了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出(chū)售交(jiāo)易股权签署了(le)《关于江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就目(mù)标股(gǔ)权(quán)支付(fù)的基(jī)准价款为人民(mín)币约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于(yú)交易所需的政(zhèng)府审批事(shì)项未能(néng)在约(yuē)定的(de)时(shí)间内完成，项目双方经协商一致，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷(kě)，此(cǐ)次(cì)交易已经(jīng)是其历史上第三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山(shān)西省汽(qì)车工业集团(tuán)。作为木梳子是桃木好还是檀木好，木梳子是桃木好还是檀木好呢一家老(lǎo)牌国营企业，该公(gōng)司主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一(yī)次被重组。中国(guó)兵器装备集团(tuán)及中国长安(ān)汽车集团有限(xiàn)公(gōng)司，将太原重汽重组为太原长安(ān)重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销(xiāo)量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)产生了兴(xīng)趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手(shǒu)太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建(jiàn)成年(nián)产10万辆重型载(zài)货车、10万(wàn)台(tái)发动机(jī)的大型重卡企业，达(dá)产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于(yú)对重卡市场和客户洞(dòng)察(chá)不足，经营状(zhuàng)况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃(líng)重汽几年的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严(yán)重拖(tuō)后腿，江铃重汽(qì)俨然(rán)成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车(chē)重(zhòng)型汽车相关业(yè)务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严(yán)重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的主要(yào)目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)进行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到(dào)的政府(fǔ)扶持资金就(jiù)达(dá)到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其当年(nián)的净利润。而(ér)扣除非(fēi)经常性损益后，江铃(líng)汽车在这(zhè)两年的扣非归母净利(lì)润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿元，而(ér)到(dào)了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍然背(bèi)在江铃汽车(chē)肩上。而江(jiāng)铃汽车此次(cì)木梳子是桃木好还是檀木好，木梳子是桃木好还是檀木好呢也表示(shì)，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售，当(dāng)前(qián)主要开支为员(yuán)工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进(jìn)江(jiāng)铃重汽的重组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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