机长工(gōng)资一般是多少钱(qián)一(yī)个月，机长工资多少钱一个月知乎是一名指导(dǎo)员的年薪(xīn)在70万-80万(wàn)元左右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万(wàn)元以上(shàng)的。

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机长工资一般是多(duō)少钱一个月(yuè)，机长工资(zī)多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要(yào)分为基本工(gōng)资、飞行时数、各项补(bǔ)贴和(hé)平均收入(rù)三部分。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西(xī)藏航(háng)空(kōng)在中国机长收入较(jiào)高，年收入约160万，其(qí)次是民营企业，年收入(rù)约140万，最少三大航空公司约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入航(háng)空公司后成为后(hòu)续观察(chá)员(yuán)的学(xué)生，必须首(shǒu)先飞行不超过200小时(shí)的实(shí)习时间。

　　在(zài)此(cǐ)期间，他只(zhǐ)观察，不能做任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查合(hé)格后，方(fāng)可成为副驾驶，副(fù)驾驶(shǐ)可分(fēn)为(wèi)a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进一步(bù)分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞行(xíng)2700小时后，将由航空公(gōng)司和中国民航局(jú)代表(biǎo)共同考核。

　　只有经过(guò)评估，我们才能决定飞行员是否可(kě)以担任飞行(xíng)员，然后航空公(gōng)司再(zài)决定(dìng)你是否可以成(chéng)为机(jī)长。

　　要申请成为波音777等大型客(kè)机的机长(zhǎng)，飞(fēi)行员必(bì)须担任中型飞机机(jī)长(zhǎng)至(zhì)少一(yī)年，并(bìng)具有不少分数的导数公式口诀，分数的导数公式推导于300小时的飞(fēi)行员经验(yàn)。

　　如果这些条件(jiàn)还不够，就不(bù)能申请成(chéng)为大型飞(fēi)机的(de)机长。

　　所以(yǐ)飞(fēi)行员(yuán)要成(chéng)为(wèi)大型飞机的(de)机长至少需要5-6年(nián)的时(shí)间。

2022机(jī)长薪资待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基(jī)本(běn)上是在2万(wàn)到10万(wàn)之间(jiān)，而(ér)如果(guǒ)一线(xiàn)航空(kōng)的机长(zhǎng)工资(zī)大概(gài)是在5到8万(wàn)一个月，目前国内(nèi)机长收入(rù)较高的(de)是西藏航空(kōng)，年(nián)收入约160万(wàn)左右，其次是(shì)民营公(gōng)司(sī)年收入约140万左右(yòu)，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇主(zhǔ)要分为(wèi)三大块，基本工资、飞行小时、各类(lèi)补贴及平均收(shōu)入(rù)。

　　月收(shōu)入一(yī)般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)是(shì)不(bù)同的(de)公(gōng)司和航线有不同的(de)标准。

　　目(mù)前国内机长收入较高的(de)是(shì)西藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况主要是(shì)因为(wèi)民企老板只有付出(chū)更(gèng)高的薪资待遇，才能从人才(cái)大战(zhàn)中获取(qǔ)自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机(jī)长(zhǎng)年收入有140万左(zuǒ)右，收入(rù)最(zuì)高(gāo)的是(shì)在中国服务的(de)外藉机长，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的(de)工资(zī)单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确(què)实挺高的。

　　飞机机长的就业(yè)前(qián)景怎么(me)样

　　 　　目前(qián)国内机长工资已经(jīng)达到国际(jì)平均水平(píng)，但由于技术门槛较高，各航空公(gōng)司空公(gōng)司的机长仍然供(gōng)不应求，就业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业(yè)后，他(tā)羡(xiàn)晌们将被分配到(dào)航(háng)空公司(sī)空公(gōng)司的分公司当飞行员。

　　在(zài)正式乘坐飞机之(zhī)前(qián)，你要参加几个月(yuè)的模(mó)拟(nǐ)训练(liàn)。

　　通(tōng)过(guò)所有考试(shì)后，你就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资(zī)根据他(tā)们的(de)级别和他们(men)驾驶的飞机(jī)类型而不同。

　　一般(bān)副驾驶工(gōng)资丰(fēng)厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成(chéng)为机长或者(zhě)飞(fēi)国际航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和第(dì)一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验(yàn)和(hé)技术考核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历时间差派昌和(hé)飞(fēi)行技能达到(dào)标准(zhǔn)，通过相(xiāng)应的考试(shì)和面试，即可被(bèi)任命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培训虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外(wài)，还有一些飞行(xíng)员进入了公司的飞(fēi)行技术管理和企业(y分数的导数公式口诀，分数的导数公式推导è)管理(lǐ)岗位。

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