随着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关(guān)注的热点话题。造车(chē)新(xīn)势(shì)力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也(yě)有(yǒu)上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披(pī)露数据的(de)车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(niá室外残疾人坡道坡度规范要求，室外残疾人坡道一般不超过n)9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层(céng)对自己的要(yào)求也更严格(gé)了。管理层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩1室外残疾人坡道坡度规范要求，室外残疾人坡道一般不超过33.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的(de)高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的(de)高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的存(cún)在，接(jiē)下来(lái)车企(qǐ)前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三(sān)位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元(yuán)，排在(zài)他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国(guó)内(nèi)车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁(tiě)去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪(xīn)酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利(lì)集(jí)团董事长李书(shū)福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不(bù)是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计(jì)超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车制造商的(de)掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未(wèi)来(lái)十年(nián)无需向马斯克支付任何工资(zī)和现(xiàn)金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了(le)董事(shì)会制定的(de)市值和业绩方面的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美元的股票(piào)期(qī)权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马斯克的(de)主要收入为股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首室外残疾人坡道坡度规范要求，室外残疾人坡道一般不超过富的有力竞(jìng)争者。

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