比亚迪收购易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于(yú)易安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接(jiē)管期(qī)结束后，银保监会原(yuán)则同意(yì)易安财险进入(rù)破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者(zhě)的身份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公司(sī)开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集团股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏(cáng)晟(chéng)新(xīn)创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险股(gǔ)份。银保监(jiān)会(huì)要求，易安财险按照(zhào)有关(guān)规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安(ān)财(cái)险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联网金融生态圈的(de)重要(yào)一环(huán)，将充分利用现(xiàn)有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油(yóu)分别持(chí)有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资(zī)产(chǎn)总(zǒng)计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布(bù)公(gōng)告称，依法对(duì)6家金(jīn)融(róng)机构实(shí)施(shī)接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发(fā)布《关(guān)于(yú)易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安(ān)财(cái)险已获(huò)得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保(bǎo)险公司(sī)注册(cè)资本的三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和(hé)机构不(bù)受该(gāi)条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控(kòna4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸g)股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督(dū)管理局(jú)批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安(ān)财险的业(yè)务范围(wéi)并不(bù)包含车险业务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能(néng)源汽车(chē)开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获(huò)得比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的发展a4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选方面下(xià)功(gōng)夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是(shì)常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、a4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险公(gōng)司及保险中介(jiè)机(jī)构。另外，特斯(sī)拉(lā)也(yě)在上海(hǎi)注册(cè)成立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆(lù)续收购(gòu)了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多(duō)。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更(gèng)是成(chéng)为多家财(cái)险公司的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等(děng)方面因素的影响，具有更(gèng)高的出(chū)险频率和更高(gāo)的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的(de)车均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整体单均保费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用新能(néng)源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的(de)重(zhòng)要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力(lì)车险业务(wù)，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景下(xià)与(yǔ)用户建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户(hù)的关系(xì)。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆交付(fù)仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服务体系。

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