周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美(měi)联储多位官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低(dī)通胀(zhàng)对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反(fǎn)超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在(zài)电话会(huì)上强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)也令(lìng)财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内(nèi)这两家(jiā)公(gōng)司的股价(jià)分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hoga白头发从哪开始白，白头发从发梢开始白是什么原因n表示，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破(pò)市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下去(qù)！//

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是在(zài)规模(mó)还是在时(shí)间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着借贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)销(xiāo)量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明确(què)的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时(shí)，才(cái)会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而(ér)是希(xī)望(wàng)在利率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目标是(shì)利用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间(jiān)来创造(zào)更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能(néng)已(yǐ)令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞(jìng)白头发从哪开始白，白头发从发梢开始白是什么原因争(zhēng)对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本(běn)优(yōu)势闻名(míng)的(de)中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数(shù)分钟后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次(cì)成功发射(shè)升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成其余(yú)的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速(sù)且计划(huà)外的解体。公司团(tuán)队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释(shì)一下(xià)，图中的(de)星舰分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测(cè)试中并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英(yīng)里处(chù)飞行，随(suí)后(hòu)在(zài)夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定于当地时(shí)间本(běn)周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射(shè)现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到(dào)火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也(yě)面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一(yī)次测试(shì)”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天(tiān)测(cè)试(shì)的成(chéng)功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射(shè)结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价(jià)后，特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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