比亚(yà)迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官(guān)网(wǎng)挂出(chū)关于易安(ān)财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标(biāo)等原因被银(yín)保监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则同意易安(ān)财(cái)险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资(zī)者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的(de)难度不(bù)亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安(ān)财产保险股份有限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业(yè)科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司(sī)、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财(cái)险按(àn)照(zhào)有关规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安(ān)财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注(zhù)册(cè)资(zī)本10亿元，是(shì)原保监会批(pī)准成立浴资都包括什么 浴资是门票吗(lì)的国内四家(jiā)专业互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司之(zhī)一(yī)。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产(chǎn)业(yè)布局(jú)资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立(lì)之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其(qí)中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次(cì)招募中，共(gòng)有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保监(jiān)会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得超(chāo)过保险公(gōng)司注(zhù)册资本的三分(fēn)之(zhī)一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重(zhòng)整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌(pái)照，将为后续业(yè)务开展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批(pī)准成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财(cái)险消息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该说法并未获(huò)得(dé)比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知(zhī)情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未(wèi)有很清(qīng)晰的发(fā)展战(zhàn)略路(lù)径。后续(xù)比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安财险董事长(zhǎn浴资都包括什么 浴资是门票吗g)、总裁人选方(fāng)面下功夫(fū)，担任(rèn)这些职(zhí)务(wù)需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立(lì)或入(rù)股了财产险公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在(zài)北京注(zhù)册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企也(yě)陆续收购了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监会披露数据(jù)显示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的(de)突飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日(rì)发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来(lái)越多。特(tè)别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源车险(xiǎn)更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车(chē)由于(yú)车辆自(zì)身特(tè)性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用(yòng)等方面(miàn)因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和更高的(de)案均赔付金额(é)，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保费规(guī)模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用(yòng)户(hù)的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车(chē)企创造(zào)价(j浴资都包括什么 浴资是门票吗ià)值的起点(diǎn)，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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