随着2022年财报季的过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为(wèi)业内关(guān)注(zhù)的热点话(huà)题。造(zào)车新(xīn)势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数(shù)据(jù)的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。202比玉皇大帝还大的是谁，比玉皇大帝还厉害的是谁2年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金(jīn)额(é)超9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他(tā)在(zài)2022年的(de)收(shōu)益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠(nán)宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽车的(de)高管薪资稳(wěn)居(jū)第一梯(tī)队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和(hé)架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也(yě)更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度(dù)薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低，仅为40比玉皇大帝还大的是谁，比玉皇大帝还厉害的是谁.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级副(fù)总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的(de)还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级(jí)副(fù)总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管(guǎn)平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事、监(jiān)事(shì)、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看(kàn)向全(quán)球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并不是(shì)那(nà)么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽(qì)车(chē)制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家(jiā)汽(qì)车(chē)制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案(àn)。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会(huì)制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯(sī)克这(zhè)十(shí)年在特(tè)斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要(yào)收入为股(gǔ)票期权激(jī)励，后者目前(qián)尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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