关于宝马大降(jiàng)价(jià)的原(yuán)因的最新(xīn)知(zhī)识答(dá)案内(nèi)容如下：

　　1、宝马大降价的原因是汽车市(shì)场竞争。

　　2、日前，一(yī)则宝马i3大幅的新(xīn)闻在社交媒体上广为流传(chuán)。此前据多(duō)家媒体(tǐ)报道，官方指导价34.99万(wàn)的宝马(mǎ)i3优惠(huì)幅(fú)度惊兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只人，在终(zhōng)端市场的(de)优(yōu)惠8-11万元，裸车价格最低可达(dá)24万元。全新(xīn)宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产上(shàng)市的豪华中型纯电动(dòng)轿车，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还(hái)要快，售价却比宝(bǎo)马320i还便宜。

　　3、当然，这种大(dà)幅(fú)度的优惠多是通过汽贸店放出(chū)来(lái)的，不算(suàn)是官宣。但实际(jì)上宝马4S店也差不多给出(chū)了7万的优惠(huì)。11月，奔驰官方(fāng)发(fā)布消息，开始下调部分车型的售价，其(qí)中EQE 350最高降价5.07万元(yuán)，调(diào)整后的价格为47.8~53.43万(wàn)元，把纯(chún)电动车(chē)型拉到和(hé)燃油兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只车同样的价格水平。

　　4、种(zhǒng)种迹(jì)象表明，宝(bǎo)马(mǎ)奔驰的产品已经无法支持他(tā)们的新能源车型。从(cóng)降价的幅度和(hé)车(chē)型来说，宝马(mǎ)显然(rán)比奔驰更激进。这(zhè)也说明了(le)一个问题，那(nà)就(jiù)是宝马新能源业务面临的压力更(gèng)大。一(yī)直以来(lái)，品牌(pái)服务、设(shè)计调(diào)性、驾驶体验都是宝马的软(ruǎn)价值(zhí)，市场口碑和影响力一直居高不下。转变到新能(néng)源赛道(dào)之后，宝马的议价权骤然下降。反映到终(zhōng)端市场，豪华品牌的(de)销(xiāo)量十分惨(cǎn)淡。数据显(xiǎn)示，宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆(liàng)，i3的(de)10月销量为1471辆，这(zhè)样(yàng)的销量不(bù)要说和月销破(pò)万的理(lǐ)想和蔚来相比，就是(shì)和二(èr)线新(xīn)势(shì)力相比也相差甚(shèn)远。

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