美(měi)国太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重型(xíng)运(yùn)载火箭于北京(jīng)时间20日晚21时33分许发射，升空3分(fēn)钟后发生爆(bào)炸，航天器未能(néng)成功进入预(yù)定轨道。

　　马斯克(kè)曾宣称，首次发(fā)射成(chéng)本约30亿美元，折(zhé)合人民币206亿。换言之(zhī)，马斯(sī)克(kè)和(hé)他的SpaceX花200亿请全世界人(rén)民看(kàn)了一场烟(yān)花。不过至(zhì)少那一刻，我(wǒ)们都在(zài)仰(yǎng)望星空(kōng)。

　　人类(lèi)历史上(shàng)最(zuì)大火箭发射失败，但没有完全(quán)失(shī)败

　　“星舰"首发无疑是举世瞩目的大事，因为这(zhè)是人类历(lì)史上体积最大的运载火箭。它全长120米(mǐ)，由(yóu)底部70米高、配备了(le)33台“猛禽”发动机(jī)的“超重型推进器”和(hé)顶(dǐng)部50米(mǐ)高、可重复利(lì)用(yòng)的(de)飞船船舱“星舰”组成——从高度上与我(wǒ)国第(dì)一座摩(mó)天大(dà)楼“广州白云酒店”相当。

　　美(měi)国“太空”网站称，此前保持“人类最大运载火(huǒ)箭”称号的是冷战期(qī)间用(yòng)于“阿波罗”登月计划的(de)美国(guó)“土星五(wǔ)号”火(huǒ)箭(jiàn)，它高约111米，可(kě)发射约130吨有效载(zài)荷(hé)进入地球轨道，并将约(yuē)50吨有效载荷送往月球。而据SpaceX表示(shì)，星舰能够将多达 150 吨的有(yǒu)效载(zài)荷运送(sòng)到(dào)近地(dì)轨道(dào)。

　　据美国《今日(rì)物理(lǐ)学》月刊上(shàng)的一篇文章预测(cè)：“假设发射成(chéng)功，那么星(xīng)舰将(jiāng)大(dà)幅提升我们的太空能力(lì)，天(tiān)体物理学任务(wù)的制定过(guò)程(chéng)将发(fā)生质的改变……天体物理学领域的太空(kōng)任务一直受到发射工(gōng)具性能的(de)严(yán)格限制(zhì)，而20年来(lái)发射工具变化不大(dà)。”

　　此外马(mǎ)斯(sī)克还宣称(chēng)，“星(xīng)舰”的发射成本相(xiāng)当(dāng)低(dī)，一(yī)旦相关(guān)试验(yàn)取(qǔ)得成功，将(jiāng)启动(dòng)规模(mó)化生产，以每年建造(zào)100艘的速度(dù)，打造1000艘“星舰”组成的太空舰队，将10万人和相关物资运送到火(huǒ)星，实现从21世(shì)纪(jì)20年代后期(qī)开始在(zài)火星殖民的梦想。

　　宇宙和未(wèi)来好像变(biàn)得触手可及了。

　　不过一向高调的马斯克也说过，其发(fā)射成功率(lǜ)就像抛(pāo)硬币一(yī)样，只有(yǒu) 50％。就在(zài)几天前，“星舰”首次(cì)试飞发射前(qián)约40秒，因为助推器加压(yā)系统出现问题因(yīn)而延期(qī)发射(shè)。因此马斯(sī)克(kè)把期望值定得较低，“只要不炸(zhà)毁发射(shè)台，那么我想(xiǎng1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面)我会(huì)认为(wèi)这是(shì)成功的。”

　　“星舰”升空后不(bù)久(jiǔ)发生(shēng)了非计划性解(jiě)体(tǐ)，但如(rú)果从(cóng)上述定义看(kàn)，本次首(shǒu)发(fā)好像也不能(néng)完全算失败。发射结束后，团队表示(shì)将继(jì)续(xù)审查数据(jù)并努力进行下(xià)一次飞行测试。同时，马斯克发(fā)推(tuī)向团队(duì)表示了祝(zhù)贺，直(zhí)言此次任务为几个月后(hòu)的下一(yī)次测试发射(shè)吸取了教训。

　　航(háng)天(tiān)是一门风投，马(mǎ)斯克深谙(ān)其(qí)道

　　爆炸真的不算什么，因为(wèi)对(duì)于SpaceX来说，它几乎是(shì)从接连(lián)试(shì)错(cuò)中成长的。

　　“星舰”的升级迭代史就是一(yī)部“连环爆炸史”。火箭的上半部(bù)分拥(yōng)有数(shù)代原(yuán)型(xíng)机(jī)，其中不(bù)少在测试(shì)中(zhōng)直(zhí)接(jiē)炸毁。据都市(shì)快报梳理统计，如果算上更换材(cái)料做极限测(cè)试过程中爆(bào)炸(zhà)的1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面(de)SN7与SN7.1，从最早的MK1开(kāi)始到SN11，星舰原型机已经炸了10次。

　　风(fēng)云学会副会长(zhǎng)陈经在文章中指出，马斯克是在用(yòng)IT创投手(shǒu)法操(cāo)作(zuò)航天。因(yīn)为IT创(chuàng)投圈(quān)的(de)核心竞(jìng)争力就是(shì)厚脸(liǎn)皮(pí)的猛(měng)吹和冒险(xiǎn)思(sī)维主导——风投成功率如果有(yǒu)5％都(dōu)算是不错(cuò)的了，所以业界对项(xiàng)目失败(bài)习以为常。

　　“而SpaceX正是如此(cǐ)，在(zài)前期(qī)多次发射失败。如果按(àn)各国航天业(yè)的传(chuán)统做法，SpaceX早就(jiù)被断(duàn)了经费整(zhěng)顿队伍了。但是按IT项目(mù)来评估(gū)，SpaceX不断尝(cháng)试(shì)失败是司空见惯的正常节奏，成功了就是里程碑(bēi)，估值(zhí)提升，更(gèng)多投资进来试更大的事。”

　　更大(dà)的(de)事(shì)是(shì)指什么呢(ne)？最广为(wèi)人知(zhī)的就是(shì)马(mǎ)斯克的“火星移民计划”。早在十几年前，马斯(sī)克(kè)就喊出了人类定居火星的(de)豪言壮语，人(rén)类或(huò)将成为“多(duō)行星物(wù)种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发射货(huò)运飞船去火星(xīng)，2024年已经可以(yǐ)执行载人计(jì)划。

　　目前看来，现实(shí)与理(lǐ)想仍(réng)有较大差(chà)距。不过这一块的(de)钱景(jǐng)相当可观(guān)，目(mù)前太(tài)空旅行的价格从20万(wàn)美元到5500万美元(yuán)不等；据(jù)预测到(dào)2030年(nián)，全球太空旅(lǚ)行(xíng)市场(chǎng)规模将达到30亿美元(yuán)。

　　除此之外，马斯克还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球”的“星链”计划。该计划旨在建立覆盖全球的卫星网络，为全球用户(hù)提供宽带服务(wù)，后来(lái)这个计划数值(zhí)变成了42000颗。欧洲航天局太空碎片办公室资(zī)料显示(shì)，到 2020 年 2 月，地球轨(guǐ)道上大约有 5500 颗卫(wèi)星。换言(yán)之，马斯(sī)克的SpaceX要(yào)发(fā)射7倍于目(mù)前(qián)在轨卫(wèi)星(xīng)总量的卫星。

　　很(hěn)难评价这是(shì)否(fǒu)就是一种(zhǒng)“冒(mào)险”，但目(mù)前SpaceX已经发射了超1000颗(kē)卫星，成为美国最大的商业(yè)卫星发射商之(zhī)一。

　　星舰将参与登月任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿(yì)美(měi)元

　　据科(kē)技(jì)日报报道，2021年4月(yuè)，美(měi)国国家(jiā)航(háng)空航天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色(sè)起(qǐ)源、动力系统等(děng)公司，成(chéng)为“阿尔忒弥斯”登月计(jì)划“载人着陆器”项(xiàng)目的唯一中标(biāo)者(zhě)。这为它获得了29.8亿美元的资助，并被要求(qiú)在“星(xīng)舰”基础上(shàng)研(yán)制一种(zhǒng)将宇航员(yuán)从环(huán)月轨道送上月球的着陆器，美(měi)国将(jiāng)在时隔半个世纪之后(hòu)重返月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞争(zhēng)中脱颖(yǐng)而出的主要(yào)原因，在于(yú)其(qí)运输量大和成本(běn)较(jiào)低。星舰采用了争议较(jiào)大的(de)全箭不锈(xiù)钢结构设(shè)计：相比(bǐ)更贵的碳纤维，不(bù)锈钢是重了点，所以(yǐ)你猜为(wèi)什么会安33个“猛禽”发(fā)动机。

　　“星舰”的(de)发射成本也(yě)相当低。去年2月，在(zài)得(dé)克萨(sà)斯州博卡奇(qí)卡(kǎ)召开(kāi)的“星舰”发布会上(shàng)，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可以重(zhòng)复使用，这样(yàng)一(yī)天就(jiù)可以(yǐ)发射3次，“超重”助推器大约每小时就能发射一(yī)次。“每次(cì)飞行可(kě)能只需(xū)几百万美元，甚至最少可能只要100万美元。” 有一组可(kě)供参考的(de)数据是，美国德尔(ěr)塔IV型(xíng)中(zhōng)型(xíng)火(huǒ)箭平(píng)均每次发射(shè)费用为1.64亿美元(yuán)，俄罗(luó)斯主力运载火箭联盟(méng)-FG运(yùn)载(zài)火箭(jiàn)每(měi)次(cì)发射(shè)费用约为(wèi)5000万(wàn)美元。

　　航天是一项烧(shāo)钱的(de)事业，支(zhī)撑SpaceX冒险(xiǎn)的(de)，还有其(qí)背(bèi)后数(shù)轮融资(zī)。

　　据美(měi)国科(kē)技媒(méi)体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎(yíng)来最(zuì)新一轮(lún)注资，投(tóu)资者(zhě)是沙特投(tóu)资基金的一家子公司和阿布扎比的一家投资(zī)公司(sī)，此轮融(róng)资数额达数十(shí)亿美元。据美国投资数(shù)据公司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自(zì)成立以来已经累计融(róng)资29轮(lún)，融(róng)资(zī)总(zǒng)额高达98亿美元(yuán)。在本轮投资过后，Spacex的(de)估值预计接近 1400 亿美元(yuán)，其将成为世界上估值最高的私人(rén)企业(yè)之一(yī)。

　　这(zhè)是(shì)在为什么投资呢？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔纳(nà)在《从(cóng)地球到(dào)月(yuè)球(qiú)》提出(chū)了发(fā)射炮(pào)弹去往(wǎng)月球的主意；1902年，乔治·梅里(lǐ)爱拍出科幻电影开山之作(zuò)《月球旅(lǚ)行记》，登月的幻想变成了画面；59年后，美国开启载人登月的阿(ā)波(bō)罗计划(huà)；1969年，阿波罗11号(hào)登月成功。

　　回顾历(lì)史，每一次的想象(xiàng)与探索都弥足珍贵。

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