日前，据(jù)盖(gài)世汽车援引(yǐn)业内人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国(guó)是一(yī)个至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在(zài)华业(yè)务可持续发展的承诺始终不变。我们(men)正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实(shí)现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务(wù)，建议(yì)通过其他渠道了解(jiě)。对于相关(guān)消息(xī)中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划(huà)等信息，福特(tè)中国(guó)代理(lǐ)公关则回应称，除了(le)上述回应(yīng)内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进(jìn)行新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌(chāng)签署框架(jià)协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在(zài)现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行(xíng)官(guān)吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季(jì)度财(cái)报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场(chǎng)15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米的商(shāng)用车业(yè)务(wù)，同(tóng)时计划将其在中国(guó)的(de)工厂用作经济型电动(dòng)汽车和(hé)燃油商用(yòng)车的出(chū)口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国(guó)汽车(chē)市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前(qián)述(shù)回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时(shí)称其(qí)“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特(tè)面(miàn)对在华(huá)市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特中国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在(zài)中国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的(de)是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市场(chǎng)面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)压力也(yě)日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽(qì)车销量的一(yī)半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动化产品十(shí)分(fēn)有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米(fú)特电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目(mù)前还是正常的，没有看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福(fú)特并非(fēi)近日首家对组织(zhī)结构(gòu)进行精(jīng)简的车企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第(dì)一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特(tè)也(yě)开始将希望(wàng)寄托(tuō)在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利(lì)给出(chū)了他(tā)对福特在华(huá)发展的思(sī)考：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集(jí)中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明(míng)今(jīn)后福(fú)特会把中(zhōng)国作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更低(dī)的电动车和商用车。在他(tā)看来，通(tōng)过专(zhuān)注于(yú)商(shāng)用车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以(yǐ)在中国获(huò)得更好(hǎo)的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特(tè)中国(guó)业务布局的(de)转变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议(yì)，在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在充(chōng)分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力和成本优势， 结合(hé)福特遍布全(quán)球(qiú)的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执行官(guān)吴(wú)胜(shèng)波如此评价(jià)双方进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着(zhe)强大的工业化能力(lì)，我们相信(xìn)它能成为(wèi)福特在(zài)中国重要的工(gōng)程和制造中心(xīn)之一，通(tōng)过(guò)出口(kǒu)具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无(wú)论(lùn)是(shì)精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官(guān)吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽(qì)车(chē)领域落后，但一(yī)旦转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一(yī)位前(qián)福特(tè)中国员工对时代财(cái)经如此评价当(dāng)下福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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