关于(yú)宝(bǎo)马大降价的原(yuán)因的最新知(zhī)识答(dá)案内容如(rú)下(xià)：

　　1、宝马(mǎ)大降价的原因是(shì)汽车市场竞(jìng)争。

　　2、日前(qián)，一则(zé)宝马i3大(dà)幅的新闻在社交媒体上(shàng)广为(wèi)流(liú)传(chuán)。此前(qián)据多家媒(méi)体报道，官方指导价(jià)34.99万(wàn)的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万(wàn)元(yuán)，裸车价格(gé)最(zuì)低可(kě)达(dá)24万元。全新宝马(mǎ)i3是(shì)华晨宝马在今年3月末国产上(shàng)市的豪华中(zhōng)型纯电动轿车(chē)，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时间(jiān)仅需6.2秒，甚至(zhì)比燃油版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜。

　西安市城六区是哪几个　3、当然，这种大(dà)幅度的(de)优(yōu)惠多是通过汽贸店放(fàng)出来的，不算(suàn)是(shì)官宣。但实际(jì)上宝马4S店(diàn)也差不(bù)多给出了7万的优惠(huì)。11月，奔驰官方发布消息，开始下调部分车(chē)型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调(diào)整后(hòu)的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到(dào)和燃油车同样的价格(gé)水平。

　　4、种种迹象表(biǎo)明，宝马奔驰的产(chǎn)品已经无法支(zhī)持(chí)他们的新(xīn)能源(yuán)车型。从降价的幅度和车(chē)型来(lái)说(shuō)，宝(bǎo)马显(xiǎn)然比奔驰更激进。这也说明(míng)了一个问题(tí)，那就是宝马新能源业务面临(lín)的压力更大。一直(zhí)以来，品牌服务、设计调性、驾驶体验都是(shì)宝(bǎo)马的软价(jià)值，市场(chǎng)口碑和(hé)影响力一直(zhí)居高不(bù)下。转变到新能源赛道之(zhī)后，宝马(mǎ)的议(yì)价权骤(zhòu)然下降。反映到(dào)终端(duān)市(shì)场，豪华品牌(pái)的销量(liàng)十分惨淡。数据显示(shì)，宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月(yuè)销量西安市城六区是哪几个为1471辆，这样的(de)销量不要(yào)说和(hé)月销破万的理想和蔚(wèi)来相比，就是和(hé)二(èr)线新势力相(xiāng)比也相差甚(shèn)远。

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